据一位行业专家称，一项新的联邦法规正在改变近十二种航班中断情况的分类方式，如果您的行程受到影响，这一变动可能会波及到您。该规则要求将 10 种类型的航班中断不再归咎于航空公司。目前，联邦法规规定，航班取消和至少 15 分钟的延误归因于以下五类原因之一：航空公司、极端天气、国家航空系统、安全问题以及飞机到达晚点。

美国交通部发言人告诉 Nexstar，此次重新分类是为了响应《2024 年联邦航空管理局重新授权法案》。拜登总统于 2024 年 5 月签署了该法案。该发言人解释说：“这 10 种特定类型的航班中断现在将被追踪到一个全新的报告类别中，以确保政府的延误数据能够准确反映航空公司能够控制和无法控制的情况。”

当新规下个月生效时，以下中断类型将被归入“第 511(b) 条类别”，而不再被视为“航空公司可控”范围。交通部解释称，通过对这些事件进行重新分类，预计航空公司将节省成本，因为这将“[减少]航空公司目前因某些延误和取消原因被归咎于自身而遭受的负面声誉影响和损害，而本次规则制定旨在解决这些非航空公司可控的问题。”

航空律师事务所 Crowell & Moring LLP 称此举是“航空业向前迈出的重要一步”，并指出航空公司此前一直认为，当前的报告结构“将某些非其运营控制范围内的中断错误地归咎于航空公司”。

不过，这对旅客来说可能并不那么有利。目前，如果您的原定航班因“可控”原因被取消或延误，所有美国主要航空公司都会免费为您改签至其另一架航班。

如果您因航班取消或延误而面临三小时或以上的等待时间，您有权获得餐食、餐费现金或代金券。只有边疆航空（Frontier）一家航空公司不会为过夜的航班取消或延误提供免费酒店住宿。在10月19日新规生效后，您获得赔偿的难度可能会增加。The Points Guy网站执行主编克林特·亨德森（Clint Henderson）通过电子邮件告诉Nexstar：“这对消费者来说可能是一个相当大的打击。这些新规则意味着，被视为在航空公司可控范围内的事件将越来越少。”

美国交通部承认，将10种延误和取消原因重新归类为航空公司不可控因素，预计将减少“航空公司目前向消费者提供的便利设施和赔偿的总价值”。亨德森表示：“作为一名消费者权益倡导者，最让我感到愤怒的是，如果飞机出现机械故障或维护问题，这不再被视为航空公司给予赔偿的理由。”

这意味着，如果您的航班因上述问题被取消，“航空公司不一定会为您提供餐食或酒店代金券。”虽然航空公司尚未明确表示会因规则变更而降低赔偿标准，但亨德森建议乘客为航班中断做好准备，并“制定备用计划，以防万一出现意外。”

他解释说：“乘客将不得不更积极地去了解延误和取消的原因。如果航空公司告诉您是‘机械故障’或‘运营问题’，您需要做更多的调查……询问具体问题是什么，并记录下一切。保存电子邮件并截屏。保留收据。不要接受模糊的措辞。最后，提出您的诉求。即使对方拒绝，您也已经为自己争取过了。”

亨德森建议乘客主动要求提供酒店，并要求报销租车、网约车、餐饮等费用。

如果航空公司拒绝提供现金赔偿，他建议乘客可以要求航空公司给予里程奖励（即航空公司积分）。去年，特朗普政府宣布废除了拜登政府时期制定的要求大多数航空公司为乘客的航班延误或中断提供赔偿的法规。据《The Hill》在2025年9月的报道，乘客因航班延误本可以获得数百美元的赔偿，此外还可以获得餐饮和住宿等额外补偿。