沃尔沃汽车已任命斯柯达汽车管理董事会主席克劳斯·泽尔默为总裁兼首席执行官，最迟于2027年10月1日接替哈坎·萨缪尔森。斯柯达2026年上半年营业利润率为8.5%，而沃尔沃去年为3.5%，且设定了8%的目标但未附时间表。

沃尔沃汽车董事会周日表示，已任命克劳斯·泽尔默为总裁兼首席执行官。他最迟将于2027年10月1日接替哈坎·萨缪尔森。这还有一年多的时间。

泽尔默自2022年起执掌斯柯达汽车。此前，他曾在 Volkswagen Passenger Cars 董事会负责营销、销售和售后，并在保时捷工作超过20年，包括执掌其德国和北美业务。在他领导下，斯柯达2025年创下历史最佳业绩，今年上半年纯电交付量也创下纪录。沃尔沃正在引进一位利润率高手。

斯柯达今年上半年实现营业利润14亿欧元，利润率8.5%，交付555,700辆汽车，成为欧洲销量第二的品牌。其纯电交付量增长48%至108,200辆，插电式混合动力车增长12%至24,100辆。沃尔沃去年的利润率为3.5%。

该公司本月发布的战略更新设定了8%的目标，到2030年推出13款新车型，其中7款面向西方市场，6款面向中国。西方车型采用SPA2和SPA3平台，中国车型则与吉利联合开发。沃尔沃尚未说明预计何时实现该目标。

该公司曾在2021年设定8%至10%的目标，并于去年撤回了业绩指引。

缩小差距的计划并非斯柯达式的。沃尔沃打算将与吉利的零部件通用化率从10%提高到30%，并预计到2030年将材料成本降低约5%。它还希望将纯电和混合动力汽车的总市场份额翻一番。这是中国的协同效应，而非德国的。

吉利董事长在4月表示，集团将停止在世界任何地方建厂，转而使用沃尔沃的工厂，并点名了位于瑞典、比利时、中国、马来西亚、印度和美国的工厂。即将上任的首席执行官正是在这样的背景下走马上任。

塞缪尔森从2012年到2022年执掌沃尔沃，随后由吉姆·罗文接任，而塞缪尔森于2025年4月回归，公司一直称这一任命是临时性的。泽尔默现在有一年时间来交接斯柯达。与此同时，中国品牌在4月超过了欧洲电动汽车销量的15%，而沃尔沃的母公司正是其中之一。