沙特阿拉伯汽车制造初创公司CEER近日发布了其首批车型——两款豪华电动汽车。这两款车将于明年年初上市，标志着沙特正加倍押注汽车产业，以推动其经济多元化发展。

这两款充满未来感的Exobot轿车和SUV采用了鸥翼门设计，以及延伸至车顶的超大挡风玻璃，该设计由沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼亲自选定。虽然官方尚未公布价格，但CEER高管表示，首批车型将瞄准高端买家。公司计划在2030年前再推出五款价格更亲民的车型。

这些车辆将在沙特西海岸吉达以北的一座新建工厂生产，该工厂年产能可达24万辆。CEER由沙特主权财富基金于2022年创立，其位于阿卜杜拉国王经济城的工厂是沙特正在打造的新兴汽车产业集群的一部分，旨在创造就业机会、实现经济多元化并促进非石油出口。

CEER首席执行官吉姆·德卢卡（Jim DeLuca）在发布会间隙接受Semafor采访时表示，生产工作将于2027年初启动，预计首批车辆将于3月交付给客户。

“沙特长期以来一直渴望拥有汽车工业，此前曾有过多次尝试，但都未能实现，”德卢卡说道，“我们的使命是点燃这个产业。”CEER是穆罕默德王储为建立汽车工业而进行的数十亿美元投资计划的一部分，此前该国曾多次尝试未果。捷豹路虎在十多年前放弃了在沙特建立制造工厂的计划，丰田汽车也于2019年退出了相关谈判。

政府此后调整了战略。与富士康合作控制CEER的公共投资基金（PIF）曾于2018年投资了Lucid，并促使这家美国电动汽车制造商在沙特阿拉伯建立了首家汽车工厂。这成为了一个更广泛产业集群的基石，其中包括现代汽车以及意大利倍耐力、美国李尔、韩国信永、德国本特勒和中国方欣等供应商。Stellantis集团也在研究在该国建立制造工厂的可能性。

CEER最初将在沙特国内销售，随后于2028年扩展到海湾地区的其他国家。由于中国电动汽车品牌在该地区的市场份额迅速增长，CEER将面临激烈的竞争。CEER的发布正值公共投资基金旗下的许多其他大型项目面临预算削减之际，该基金目前正专注于筹集外部资金，以限制对国家财政的依赖。该基金旨在通过引入财务纪律和更具商业导向的思维来提高回报率。

德卢卡表示，CEER从PIF获得的资金没有任何变动。“我们资金充足，”他说。他拒绝透露迄今为止已投入的资金数额，也未说明公司预计何时实现盈利。“这份从现在到2030年推出七款产品的计划是在2023年制定并获得资金支持的。”他表示，Exobot原定于11月上市，但受伊朗战争导致的供应链中断影响而推迟，并补充称预计战争不会产生进一步影响。

PIF也在商谈新的协议，以引入更多供应商加入汽车产业集群。这将有助于到2034年将CEER汽车的本地化率从目前的约18%提升至45%。

CEER的首批汽车确实独具特色。该公司的起源故事是沙特王储引导他们设计出与众不同的汽车。从这个意义上说，他们已经做到了。

在周一晚上的发布会上，几位与会者将这些汽车比作科幻电影中的产物。当CEER公布其顶级车型拥有1111马力、670公里续航里程以及2.1秒的百公里加速成绩时，台下的汽车发烧友们爆发出阵阵掌声。

虽然这些数据无疑会成为人们热议的话题，但关键问题在于这能否转化为实际销量。CEER的高管目前尚未透露任何价格信息，但考虑到其高科技配置与复杂的设计（这可能导致大规模量产面临挑战），其定价很可能与Lucid的豪华电动汽车处于同一水平。

Lucid是一个前车之鉴。该公司不仅错过了交付目标，每卖出一辆车还要亏损超过10万美元，且自公共投资基金（PIF）注资以来，已多次需要新的资金注入。未来，它仍将需要更多资金。

CEER的优势在于其作为私营企业，财务状况无需接受公众监督。此外，作为穆罕默德王储的一项战略举措，CEER很可能会获得强有力的国家支持。但管理团队在未来几年仍将面临艰巨的任务，以确保这些来自王国的“科幻座驾”能够真正实现规模化上路。