关于维多利亚州大型基础设施建设项目的皇家委员会首次公开听证会显示，雅辛塔·艾伦早在2023年就已知晓有关建筑工会允许犯罪分子及摩托车帮派成员参与政府项目的指控。

此外，该调查委员会（正式名称为“关于重大公共及民用基础设施建设项目诚信问题的皇家委员会”）在8月成立后曾举行过“非公开”听证会，并计划在11月的州选举期间再次举行公开听证会。

在周三的听证会上，委员会收到了两份由同一批四名公务员撰写的机密报告。这两份报告的日期均为2023年6月21日，当时艾伦担任交通基础设施部长。

第一份报告（艾伦未在上面签字）指出，MTIA（重大交通基础设施管理局）项目中的劳资关系环境已变得“极其紧张”；一些“令人担忧的行为”不断增多，这些行为可能会“严重影响项目的成本和进度”。报告提到，建筑工会曾“胁迫”承包商增加劳动力，并使用某些人员或公司来“避免劳资纠纷”；同时，施工现场还存在“潜在的犯罪分子”（例如非法摩托车俱乐部的成员及已被定罪的罪犯）。

《Age》报纸在艾伦失去工党领导权、转而支持本·卡罗尔的前一天报道了这份报告的存在，但艾伦否认自己曾阅读过这份报告。

第二份报告则由艾伦本人于6月22日签署，其中提到前“Mongols”摩托车俱乐部成员托比·米切尔曾出现在建筑工地上；此外，还有“Bandidos”摩托车俱乐部的成员以及一些戴着脚镣的“前罪犯”也被发现出现在施工现场。

文件中还提到：“最近有人在工地外被猎枪击中，但并未受伤。”艾伦于2023年6月23日将这一事件报告给了当时的维多利亚州警察局长谢恩·帕顿，并在提交给皇家委员会的信中表示：“鉴于这一问题已被向我反映，且涉及由承包商在大型基础设施项目中运营的工地的潜在犯罪行为，我认为我有责任直接向您反映此事。”

文件显示，艾伦在《九家报社》（Nine Newspapers）开始调查的前一年就已经知晓政府工地上存在腐败行为的指控。协助局长工作的律师克里斯·扬（Chris Young）表示，在整个调查过程中，艾伦将“有充分的机会进行回应”。

该调查的任务是调查涉及价值1500亿澳元的“Big Build”项目中的腐败、犯罪行为及严重不当行为，这些项目包括耗资261亿澳元的“东北连接线”（North East Link）、135亿澳元的“地铁隧道”（Metro Tunnel）、102亿澳元的“西门隧道”（West Gate Tunnel）以及耗资150亿澳元的铁路道口改造工程。

同样协助局长工作的律师克里斯托弗·卡尔（Christopher Carr）表示，他们的调查工作还将包括对因腐败行为而造成的纳税人损失进行“详细的经济分析”。他提到，150亿澳元的损失数字虽然已被广泛提及，但实际上这只是“粗略的估算”。不过卡尔指出，有一份2026年的报告显示：艾伦曾批准支付8.37亿澳元以解决一家建筑公司的索赔要求，其中2亿美元用于支付“不必要的额外劳动力费用”；之所以支付这笔费用，是因为政府在抵制工会关于增加劳动力的要求方面缺乏足够的支持和影响力。这表明，“腐败行为的实际损失可能高达数十亿澳元”。

克里斯托弗·库拉基斯专员透露，该调查小组已经举行了几次非公开的听证会，以获取某些“敏感信息”；如果这些信息过早被公开，将会“妨碍委员会正在进行的调查”。但他承诺会尽可能多举行公开听证会。

他表示，他们会“不遗余力地查明所有隐藏的真相，以及那些幕后黑手”，并称调查将针对所有涉嫌滥用职权的人展开调查；对于那些被调查证据牵连的人，委员会将依法将其移送司法机关。

库拉基斯特别警告了工会、建筑企业联盟、分包商以及政府相关部门：“在政府、相关行业或其周边领域，那些道德观念扭曲的人根本没有立足之地。”

周三的听证会还宣布：在年底之前还将举行两次公开听证会，第一次听证会将于11月中旬、州选举活动期间结束。

杨专员表示：“委员会的工作不会因为选举而中断，也不会受到选举的影响。”