由黑客乔治·霍茨（George Hotz）创立的初创公司Comma.ai正面临联邦调查，此前有五起涉及该公司售后免提驾驶辅助技术的车祸报告，其中两起事故导致三人死亡。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室（ODI）本周表示，所报告的车祸涉及Comma.ai设备未能检测到或未能对同一车道内缓慢行驶或停止的车辆做出反应。在四起事故中，共有11人受伤，其中一些伤势严重。

据ODI称，其中一些车祸，包括至少一起致命事故，可能涉及使用了Comma.ai软件的“分支”或修改版本。

记者未能立即联系到Comma.ai置评。于2022年不再参与公司日常运营的霍茨也未立即回复置评请求。

Comma.ai成立于2015年，生产可安装在多种现代汽车上的设备。根据该初创公司网站的介绍，这些设备及其软件“openpilot”可以控制汽车的自适应巡航控制（ACC）和自动车道保持（ALC）系统，实现“类似于特斯拉Autopilot和通用Super Cruise”的功能。其目标是“让驾驶变得轻松”。Comma.ai的网站声称，“openpilot可以自动为车道内的其他车辆进行转向、加速和制动。”不过，与特斯拉和通用汽车一样，Comma.ai也警告驾驶员，他们“必须始终能够通过踩下踏板或按下取消按钮，立即重新接管车辆的控制权”。该公司的设备使用基于摄像头的驾驶员监控系统来观察驾驶员是否分心或困倦。

其中一起致命车祸似乎发生在2026年2月的路易斯安那州阿森松堂区。一辆运行着FrogPilot（openpilot的第三方分支版本）的2022款丰田RAV4撞上了一辆停在路边的急救车辆。

路易斯安那州警方公布了2月份发生的一起交通事故的详细情况，该事故的描述与国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据库中的记录相符。在那起事故中，一辆丰田汽车撞上了一辆属于冈萨雷斯警察局的警车；这辆警车处于左车道，紧急警示灯已经开启，当时警察正在处理另一起交通事故。警方表示，丰田汽车的后排两名乘客在这起事故中不幸身亡。

根据ODI（Open Data Initiative）提供的报告编号，另一起致命事故的具体情况暂时无法确定。

历史上，先进的驾驶辅助系统在面对静止或行驶缓慢的车辆时常常会出现故障。特斯拉和福特公司的驾驶辅助系统也曾因类似问题而受到调查。

Comma.ai公司的官方网站指出，openpilot自适应巡航控制系统的性能可能会受到同车道内静止车辆的影响。该公司在网站上写道：“当需要突然制动时，openpilot系统的减速和加速能力会受到限制。”