各地方政府正在努力推进本地公共交通系统的现代化。德国各城市和市镇警告联邦交通部长斯特芬·比尔格（Steffen Bilger，来自基民盟）及其在各州的同僚：公共交通系统的现代化进程可能会陷入停滞。根据一份由地方政府协会和德国交通企业联合会（VDV）联合发出的信件（该信件已提供给《明镜报》），目前许多负责公共交通（包括公共汽车和铁路运输）的机构“由于缺乏资金支持，已别无选择，只能暂停相关交通服务”。

联盟党和社民党在联合政府协议中承诺，联邦政府和各州将“为公共交通系统的融资制定新的法律基础，并启动一项现代化改革计划”。比尔格的前任帕特里克·施奈德（Patrick Schnieder）曾在7月宣布了这项改革计划的第二阶段内容；根据该计划，涉及地方政府交通系统融资的《地方政府交通融资法》（GVFG）也需进行修订——该法律目前允许联邦政府向各州提供交通投资方面的财政援助。

尽管联邦政府和各州都表示无法为公共交通系统提供额外的资金，但改革措施至少可以简化相关审批流程并简化补贴程序。目前，根据《地方政府交通融资法》，对火车站、公交车站等基础设施的改造项目只能获得截至2030年的资助。

然而，联邦交通部现在似乎计划独立于整个现代化改革计划来修订《地方政府交通融资法》。地方政府认为这是一个错误：信件中指出，对该法律的修订将会“削弱现代化改革计划的具体实施效果”。自2020年以来，通过该法律获得资助的项目数量增加了两倍多，而自2023年以来，联邦政府可提供的资金几乎已被全部用尽。

根据相关协会的说法，这项将补贴计划的有效期限制在 2030 年内的规定已经开始产生效果：目前，交通企业几乎不再提交任何新的项目申请。而城市铁路基础设施的更新工作“具有至关重要的意义”。一警告也可能会引起各国交通与道路建设部门负责人的关注；他们的联合会议正在本周举行。

对于有关现代化计划可能发生的变化的询问，德国联邦交通部起初并未作出任何回应。