宾利正在推出其首款纯电动汽车。这款名为“Torcal”的SUV采用了电子模拟引擎声效（而非传统的内燃机轰鸣声），这是该公司对其英国业务进行3.5亿英镑投资的一部分。

作为宾利最便宜的车型，Torcal的起售价为17.3万英镑，将在其位于克鲁（Crewe）的工厂生产，从而保障了当地4000名工人的就业。

宾利希望通过这种基于传统八缸发动机录音制作的电子引擎声效，吸引那些原本对电动汽车持抵触态度的消费者，以及更年轻的消费者群体。宾利首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利瑟（Frank-Steffen Walliser）表示，这一设计旨在为汽车增添“情感色彩”，并帮助品牌吸引新买家。

他补充道：“我们预计目标客户群会更加年轻。”Torcal的车身造型比以往的宾利车型更加动感、更具现代感，价格也相对较低，使得更多人能够购买这款品牌汽车（尽管宾利的一些高端车型价格可高达170万英镑）。目前，纯电动豪华SUV市场仍处于起步阶段：宾利的直接竞争对手劳斯莱斯仅推出了一款名为Spectre的两门轿跑车，起售价约为33万英镑；而最近发布的Range Rover Electric则属于高端车型，零售价为15.407万英镑。

这一举措也标志着宾利进入电动汽车市场的步伐比最初预期的更为谨慎。2024年，由于市场需求低迷，宾利曾被迫放弃原计划（即从2025年到2030年每年推出一款新电动汽车）。

瓦利瑟表示，虽然初步迹象表明英国、欧洲和中东地区的市场需求强劲，但他仍承认：“作为管理者，我们总觉得自己很清楚市场情况，但实际上我们并不确定需求的具体规模。”他还补充说：“目前还没有推出第二款电动汽车的计划。”在过去十年里，他修订了许多长期发展计划，因此必须非常谨慎地做出决策。这是英国汽车行业在短短一周内发布的第三项重大投资公告：日产宣布将投资1.7亿英镑在桑德兰的工厂生产新款车型；迈凯伦则将投资5亿英镑建设新工厂，同时新增1000个就业岗位，并推出其首款SUV车型。

然而，汽车制造商仍面临来自美国关税的巨大压力、来自中国竞争对手的竞争以及高昂的工业能源成本。捷豹路虎最近表示，由于“激烈的竞争和持续的地缘政治不确定性”，公司将裁员4000人；而宾利的所有者大众汽车则计划到2030年裁员10万人。

当被问及宾利是否能够免受大众汽车裁员的影响时，瓦利瑟回答说：“说‘完全不受影响’可能有些夸张，但在大众汽车集团内部有一个简单的原则：只要企业表现良好，就可以继续运营。而我们认为自己是一家表现良好的企业……所以目前这并不会让我太担心。”宾利本身也在今年早些时候在克鲁工厂裁员245人以降低成本；自2022年达到15,200辆的销量峰值以来，其销量已经下降了三分之一。瓦利瑟指出，疫情过后汽车行业的利润一度大幅上升，但这只是“后疫情时期的短暂繁荣”——如今市场已回归正常状态。

瓦利瑟表示，由于盈利方面的考虑，克鲁工厂的员工人数不会因此次投资而增加；但他强调：“关于在英国的投资计划，我们的立场非常明确”——这笔资金将部分用于建设新的生产线。

英国商业大臣乔纳森·雷诺兹称：“这是在短短七天内，我们的世界级汽车行业取得的第三项重大成就，这充分体现了企业对英国的信心。”

但瓦利瑟表示，这种汽车的地形条件对宾利的供应商来说仍然“具有挑战性”。他说：“我们发现许多小型企业受到了严重影响”，并提到了欧盟新的原产地规则以及英国和欧洲高昂的工业能源成本。“他们面临着巨大的压力。”

这款名为 Torcal 的汽车单次充电可行驶 375 英里（约 604 公里），使用超级快充设备可以在 20 分钟内将电池电量从 10% 充电至 80%。它是宾利产品线中的第四款车型，与 Continental、Flying Spur 和 Bentayga 同属宾利系列。