马鲁蒂铃木已在位于哈里亚纳邦马内萨尔的制造工厂投运一座300千瓦绿氢电解水制氢工厂。这标志着该公司首座绿氢工厂正式投产。该试点项目将利用剩余太阳能发电生产氢气，并将其作为工艺燃料用于制造运营中。

该工厂将把绿氢与天然气混合后，再在工厂内使用。马鲁蒂铃木表示，该项目将有助于更好地利用其马内萨尔工厂产生的太阳能，特别是在制造工厂停工的假日期间。

流程始于工厂内产生的太阳能发电。在工作日，电力用于制造运营。在假期及其他需求较低的日子里，多余的太阳能电力将被引向电解槽。

电解槽利用电力和除盐水将水分解为氢气和氧气。随后，氢气要么直接供应制造工艺即时使用，要么经压缩后储存在储罐中以备后用。这使马鲁蒂铃木能够将未使用的太阳能电力转化为可储存、按需使用的氢气。

公司表示，该试点项目将帮助其在向哈里亚纳邦和古吉拉特邦的更多工厂推广该技术前，研究绿氢在制造业中的应用。该举措是马鲁蒂铃木在其制造运营中利用多种可再生能源计划的一部分。

马鲁蒂铃木印度董事总经理兼首席执行官Hisashi Takeuchi表示，公司不仅在产品方面，在制造用能方面也遵循多路径发展策略。

他说：“正如我们在产品上采取了多路径策略，我们也已踏上制造运营多元化可再生能源解决方案的征程。”他表示，该绿氢项目与印度政府的“国家绿氢任务”相契合。

这与太阳能、沼气的扩展以及电池储能系统的安装一道，体现了我们向更清洁、更可持续的能源解决方案转型的承诺，" Takeuchi补充道。

玛鲁蒂铃木也在扩大太阳能、沼气和电池储能系统的使用。该公司最近在其Kharkhoda工厂投运了一套1兆瓦时的电池储能系统，并正在那里建设一座日处理量10吨的沼气厂，预计将在2026-27财年投运。

该公司已开始使用压缩沼气作为工艺燃料。其董事会已批准四个CBG项目，并为其拨款56.1亿卢比。

此外，铃木汽车公司与包括国家奶业发展委员会和奶业工会在内的组织合作，计划在印度各地建设10座沼气厂。其中三座工厂已在古吉拉特邦投入运营。

玛鲁蒂铃木表示，这些措施旨在减少其制造运营的碳足迹。该公司目前估计其制造相关的碳排放量为615,000吨，目标是到2030-31财年将其降至266,000吨。

该公司还在努力增加可再生能源的使用。它此前已将其制造设施的总太阳能装机容量扩大至79兆瓦峰值，并设定了到2030-31财年达到319兆瓦峰值的目标。"印度正在崛起为制造业强国，其竞争地位可能不仅取决于成本和质量，还取决于二氧化碳强度。通过这些举措，我们今天建设能力，以便明天能够支持一个低碳、更节能的制造生态系统，" Takeuchi表示。

公司表示，该举措也遵循铃木汽车公司的"Sho-Sho-Kei-Tan-Bi"（小、少、轻、短、美）理念，该理念专注于以更小、更少、更轻、更短、更高效的方式利用资源。