保罗·伯克哈特和米切尔·费尔曼报道，亿万富翁阿里科·丹格特有望在三年内实现将其巨型炼油厂产能翻倍的宏伟目标，打造全球最大的燃料综合体之一，而全球供应短缺正推动盈利能力提升。

丹格特石油炼油和石化有限公司正利用相同的计划和承包商，在拉各斯郊外原厂旁边建设第二座设施，完工期限紧迫，定于2029年。该企业本月启动了首次公开募股，为这座耗资143亿美元的工厂融资，这将使该炼油综合体的产能跻身全球并列最高之列。更大的厂区将带来更多出口和贸易机会。

“这就是为什么我们只是试图帮助人们理解，因为这听起来确实很疯狂，”首席执行官大卫·伯德在评论这一紧迫时间表时说道。他在伦敦彭博社办公室接受采访时表示，如果建设按计划推进，新厂将在原厂下一次大修（定于2030年）之前投入运营。

丹格特现有的炼油厂是非洲最大的炼油厂，也是全球最大的炼油厂之一，今年上半年盈利18亿美元，而伊朗和乌克兰的战争进一步推高了利润。由于冲突导致全球石油产品短缺，燃料生产商正享受着飙升的收益。

一些分析师持怀疑态度，认为丹格特的团队即便拥有建设原炼油厂的经验——该厂耗时11年、耗资200亿美元建成——也难以在如此紧迫的期限内完成。

“这类巨型炼油厂此前曾遭遇多年延期，这仍然是一个非常乐观的时间表，”斯巴达商品公司高级石油市场分析师朱恩·吴表示。

大规模炼油厂扩建和维护停工的时间安排，是交易商追踪原油和石油产品供需的关键细节。

虽然伯德对项目的建设进度持乐观态度，但他也承认货运市场在成本和不确定性方面带来了挑战；此外，如何有效管理这个庞大项目的物流运输也是一个亟待解决的问题。

该项目是这位亿万富翁旗下炼油业务扩张计划的一部分，他们还计划在肯尼亚的拉穆（Lamu）建设另一座同样规模的炼油厂。这样一来，丹戈特（Dangote）将成为全球十大炼油企业之一。

“他将会成为炼油行业的‘亨利·福特’（即引领行业变革的领袖）。”伯德这样评价他的老板。他还表示，公司也在考虑扩大贸易业务，并可能涉足航运领域（包括购买自有船舶）。

这位非洲最富有的企业家从美伊战争引发的石油危机中获得了巨大收益：虽然油价已飙升至每桶100美元以上，但由于炼油产能有限，燃油价格却创下了历史新高。

据伯德介绍，丹戈特炼油厂具备处理多种原油品种的能力，目前已经能够加工50种不同的原油类型，并且每月还会新增几种新的原油品种。全球紧张的燃油市场将进一步推动公司的盈利增长。

“以我们目前的产能（每天70万桶原油的加工量）来看，柴油和航空燃油的价格都处于历史高位；而汽油价格在通常会下降的时期反而保持强劲。”炼油业务的首席财务官布鲁斯·坦纳（Bruce Tanner）说道，“公司的业绩肯定会显著提升。”该公司正专注于此次扩张所带来的机遇，并计划在尼日利亚和肯尼亚的新工厂建成后再进一步扩大其贸易规模。

“目前我们的业务主要集中在市场营销和采购环节，真正的贸易活动还相对较少；但当公司在多个国家和地区拥有生产基地时，贸易潜力无疑是巨大的。”伯德补充道。