东京——由于中东和俄罗斯的出口持续减少，柴油及其他石油产品的价格持续上涨。这一局势因美国和欧洲炼油产能不足以及美国可能实施的出口限制而进一步恶化。

周三，纽约商品交易所的超低硫柴油期货价格收于每加仑4.77美元，比2月底（美国和以色列对伊朗发动打击之前）上涨了79%。9月16日，柴油价格一度涨至每加仑5.30美元以上，达到四年半以来的最高水平。

洲际交易所的欧洲柴油期货价格也在9月15日攀升至每公吨1,575美元左右，创下自4月以来的新高。柴油与原油价格之间的价差（这一指标反映了炼油企业的利润空间）达到了创纪录的89美元/桶。

尽管由于美伊谈判取得进展的预期，原油和柴油的价格最近有所回落，但两者之间的价差基本保持不变。

对于成品油而言，恢复供应的时间前景比原油更加不确定。通过霍尔木兹海峡从中东运输的石油仍然受到限制；同时，红海这条替代航线也存在安全问题。随着乌克兰加大对俄罗斯炼油厂的无人机袭击，俄罗斯的石油产品出口也在迅速减少。据路透社报道，俄罗斯六大柴油生产炼油厂中有一半在9月份停止了运营或大幅减少了产量。

根据欧洲分析机构Kpler的数据，俄罗斯的石油产品出口量在8月份同比下降了50%，预计9月份出口量将进一步大幅下降。

依赖进口石油产品的欧洲和亚洲国家越来越多地转向美国寻求供应，但这导致了美国国内市场的紧张。根据美国AAA组织的数据，周二美国消费者的平均柴油零售价格达到了每加仑6.52美元的历史新高。

美国政府正加紧应对。周二有报道称，美国政府正在考虑禁止柴油出口。唐纳德·特朗普总统当天对记者证实了这一点，称：“我说过，‘不要再出口柴油了。’”由于市场预期美国国内柴油供应将增加，美国柴油期货出现抛售，而欧洲柴油期货价格则上涨。

柴油价格上涨正在推高多个行业的成本，包括农业和卡车运输业。随着美国11月中期国会选举临近，特朗普急于遏制柴油价格上涨。据报道，他已要求乌克兰停止袭击俄罗斯炼油厂。

如果美国限制柴油出口，国际价格很可能会进一步上涨。得益于异常丰厚的炼油利润，美国石油企业正从强劲的出口利润中获益，因此行业内部强烈反对出口禁令。

燃油追踪公司GasBuddy石油分析主管帕特里克·德·汉写道，对柴油出口实施限制“可能会降低炼厂加工量，并收紧包括汽油在内的其他燃料供应”。

全球石油产品市场紧张的深层原因，是长期炼油产能短缺。德国保险公司安联在9月16日发布的报告中表示：“投资结构性不足的炼油体系正在加剧这场多重危机。”

英国能源研究所的数据显示，2025年全球炼油产能达到每日1.0375亿桶。自2015年以来，炼油产能年均增长0.6%，但仍低于同期石油产品消费量1%的增幅。

炼油产能增速放缓的一个关键原因，是炼油厂关闭浪潮，尤其是在发达经济体。随着推进脱碳目标，企业预期石油需求将长期下降，因而削减了对炼油业的投资。

根据能源研究所的数据，自2015年以来，经济合作与发展组织成员国的炼油产能年均下降0.2%，而欧洲产能下降了0.9%。包括俄罗斯和中亚国家在内的独联体国家产能年均增长0.3%。

结果，该行业失去了大量用于抵消中东和俄罗斯供应中断所需的备用生产产能。到9月中旬，美国炼厂开工率已接近98%。"可能有炼厂在正常维护计划之外运行以维持产出，"一位日本石油市场分析师表示。这可能使市场容易受到设备故障或其他进一步减少供应的干扰的影响。