德国经济：曙光在望吗？作者：Sabine Kinkartz日期：2026年9月24日德国经济正在复苏，但复苏进程仍显得不稳定。高额的政府支出在一定程度上支撑了经济的运行；然而，高能源价格、 skilled workers（技术工人）的短缺以及巨额债务依然对经济构成压力。
几位知名经济学家在发布预测时表现出了一定的乐观态度。经过多年的低迷期，德国经济终于重新站稳了脚跟。
目前，主要的经济研究机构预计德国经济在2026年将增长1.3%，明年将增长1.1%——这一预测明显高于今年春季时的预期。
经济学家们认为，全球经济是推动德国经济复苏的主要因素。尽管海湾战争仍在持续，全球经济依然表现出强劲的活力。“这有利于德国的出口行业；而背后的推动力则是全球范围内人工智能技术的快速发展，”柏林莱布尼茨经济研究所的Oliver Holtemöller在发布最新报告时指出。
由于霍尔木兹海峡的封锁导致来自其他国家的供应中断，德国企业出口的石油和天然气相关化工产品需求显著增加。此外，人工智能数据中心的建设也带动了对德国相关产品的需求（例如用于能源生产的机械设备以及信息与通信服务）。政府在基础设施和国防方面的支出同样是推动经济复苏的重要因素。
德国工业转向国防生产，以应对失业潮 观看此视频 ，并考虑升级到支持HTML5视频的网页浏览器 然而，研究人员认为这种情况不会持久。对于2028年，各研究所预计增长率仅为0.4%。基尔世界经济研究所的斯特凡·库茨表示：“增长动力将继续减弱。”高昂的能源价格、熟练工人短缺、人口老龄化以及许多企业多年来投资不足，正在拖累增长。因此，各研究所警告不要将最新的积极数据误读为新一轮经济繁荣的开始。
债务推动复苏 在这种情况下，联邦政府也发挥着决定性作用。由保守派基民盟/基社盟（CSU）和中左翼社民党（SPD）组成的联合政府决定，大力投资基础设施现代化和联邦国防军建设。短期内，这笔额外支出也在为企业创造订单、保障就业。同时，对道路、铁路、数字网络和军事装备的投资应增强德国的竞争力。
经济分析师一致认为，这种支出对经济产生了积极影响。特别是在消费者勒紧裤腰带、许多企业推迟投资的时候，政府一直是重要的增长引擎。但这也是经济学家提出担忧的地方。因为这些支出是通过举债融资的。
根据预测，政府赤字将从今年占GDP的4.1%上升至2028年的4.7%。同时，政府的利息负担也将增加。未来的预算将不得不分配越来越大的份额用于偿还债务。
“我们面临两大主要挑战：一是人口结构，二是能源安全和能源价格，”霍尔特默勒表示。在此背景下，这位来自哈勒的经济学家尖锐批评了德国在逐步淘汰化石燃料方面“措施、改革和监管框架”缺乏明确性。他们指出，关于如何根据《气候保护法》推进能源转型的愿景“甚至连粗略的轮廓都没有”。德国疲弱的经济是否在助推右翼选择党？
选择党的成功正在吓跑技术工人。德国最大的挑战仍然是劳动力不断减少。随着婴儿潮一代进入退休年龄，经济正在流失数百万劳动力。许多行业已经抱怨劳动力短缺。霍尔特默勒表示，需要“对技术工人移民”更加开放。
在谈及反移民的德国选择党（AfD）——一个部分属于右翼极端的政党——的选举成功时，霍尔特默勒援引研究指出，“民粹主义政党执政的地区往往比其他地区经济增长更弱。”他强调，开放是最重要的因素。
如果移民数量持续偏低，人口平均年龄只会不断上升。这将推高社会保障缴款成本，而在德国，这一成本由雇员和雇主平均分担。在养老金改革方面，经济学家呼吁取消缴满45年即可提前退休且不受任何福利削减的选择。他们认为，关于废除这一政策的讨论方向是错误的。德国政府的养老金和劳动力改革是什么？
转型中的经济。尽管政府正在调动数十亿资金，但私营部门在许多地方缺乏动力。投资者望而却步，“因为他们不知道会面临什么，也不知道这里的商业环境是什么样子，”库茨解释道。
“企业现在需要的不是新的争论，而是关于经济政策的决策，”德国工商业联合会首席执行官海伦娜·梅尔尼科夫（Helena Melnikov）强调。“只有通过果断的改革措施才能实现这一目标：削减成本、减少官僚主义、简化流程以及现代化基础设施。”几十年来，德国一直拥有强大的工业基础，但这一产业部门仍在持续萎缩——每月约有1.5万个工业岗位被裁减，尤其是汽车机械工程和金属加工等行业受到的影响最为严重。与此同时，在过去两年里，数字化和人工智能领域涌现出了许多新兴企业。
然而，经济学家指出这些新兴企业缺乏必要的支持，尤其是在融资方面；因此许多企业选择将业务转移到美国。慕尼黑ifo研究所的蒂莫·沃尔默斯豪泽（Timo Wollmershäuser）表示：“我们在研发和专利申请等方面做得很好，但问题在于，这里产生的创新成果最终却在其他地方创造了价值。”
大众汽车危机：埃姆登工厂的关闭对整个地区产生了影响当被问及如何进一步改善德国的增长前景时，研究人员提到了去年春天提出的一系列改革措施。这些建议包括对社会保险缴费设定上限，以及为老年工人提供更有力的激励措施。至于能源转型，这些研究机构更强调市场机制的作用，反对在没有其他国家配合的情况下单独采取国家层面的气候保护行动。
值得注意的是，研究人员对定于10月1日实施的燃油补贴政策提出了批评：他们认为这种补贴实际上是一种“一刀切”的福利措施，而德国的财政空间并不允许这样做。
奥利弗·霍尔特默勒表示，政府目前无力承担如此昂贵的措施，而且这些措施“在经济上也会适得其反”。削减燃油税将“削弱减少需求所做的努力，而这恰恰是能源供应紧张时所需要的”。