【大纪元2026年09月25日讯】（大纪元记者吴瑞昌综合报导）周四（9月24日），欧洲航空制造巨头空客（Airbus，空中巴士）证实，其主力机型A321neo的机身结构中发现一处「质量问题」，但强调该问题不构成安全风险，相关客机可以正常飞行。有消息人士透露，涉事飞机大约有500架。

机身桁条防护涂层不够 耐腐蚀性下降有知情人士向行业刊物《气流》（The Air Current）透露，问题源于一家未披露名称的二级供应商，其在飞机结构上施加的防腐保护不足。空客在生产线进行常规返工作业时，有工作人员发现机身前下部骨架部件「桁条」（stringers）的表面防护涂层存在偏差，可能降低机身结构的耐腐蚀性能。

消息人士表示，空客最早在今年夏季已经注意到这一异常，经过更深入的分析后才得出最终结论。该缺陷波及约500架飞机，包括约250架现役飞机和250架在产飞机。

空客方面则表示，目前已查明并控制了问题源头，且已有相应的补救解决方案。

A321neo是空客旗下体量最大、最受欢迎的单通道客机，标准版最多可搭载244名乘客，航程可达4,000海里（7,400公里）。该名消息人士补充，该缺陷并未影响到远程版本的A321XLR机型。

客户正常接机但面临远期检修知情人士还透露，空客已告知客户目前没有立即停飞和维修的必要，客户方面仍在正常接收飞机交付，并未硬性要求提前进行额外处置。

不过，知情人士指出，空客需要对生产体系中受影响的在产客机进行返工，这可能会对其中期交付进度带来压力。如果未能在交付前完成修复，飞机在未来几年服役期间，也依然需要在役检查与返工维修。另外，欧洲监管机构可能会要求空客在一定期限内修复该缺陷。

运营A321neo客机的美国达美航空（Delta Air Lines）对此回应称，公司一直与飞机制造商保持密切沟通，「我们始终落实甚至超越制造商建议与监管机构的指令要求。」空客产能加速关键期再遇挫目前，空客正计划将窄体客机的月产量从60架提高到75架左右，而这起质量疏失成了其最新的生产难题。这是空客在九个月内遭遇的第二起机身制造难题。去年（2025年）12月，该公司曾因机身壁板缺陷导致数月的交付延误。

在此之前，空客还面临发动机（引擎）短缺及零部件制造不合规等多重挑战，生产进度明显出现落后，难以达到在2026年交付850至890架的目标。

截至8月底，该公司今年共交付了475架飞机，并将在第四季度迎来历年的常态化交付冲刺。据悉，空客目前预计这起最新的质量缺陷，不会影响其全年的总体交付目标。