（中央社记者黄自强吉隆坡29日专电）人工智慧（AI）加速进入港口与物流领域，马来西亚海事业者今天表示，台湾在物流AI及相关科技领域具技术优势，若台马深化合作，可协助马来西亚提升港口作业、海上运输与安全管理，并加快海事产业数位转型。

2026年马来西亚海事周（MMW 2026）及展览昨天起在吉隆坡会展中心登场，以「从愿景到行动：推动海事卓越」为主题，聚焦航运脱碳、能源转型、供应链安全、数位化及海事人才发展等议题。海事周为期5天。

马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke Siew Fook）今天在开幕致词表示，大马去年商品贸易总额突破马币3兆令吉（新台币约24兆元），其中约98%的国际贸易透过海运完成；大马并设定2035年前将全国港口货柜处理能力提高至1亿个20呎标准货柜（TEU），强化马来西亚作为全球海事与物流枢纽的地位。

海事业者、商务总监黄顺耀（Chris Wong）接受中央社访问表示，台湾可更深入参与马来西亚物流AI的发展与应用。台湾在相关技术领域具优势，若台马加强合作，可协助马来西亚改善海上运输及港口营运，尤其是提升巴生港（Port Klang）的物流效率与安全管理。

黄顺耀指出，台马深化相关技术合作，不仅有助马来西亚导入物流AI，也可带动当地海事技术进一步提升。

不过，他认为，港口竞争力不能只仰赖科技，海事安全与法规落实同样重要。大马应强化海事安全规范执行，确保船东及船员遵守相关要求，从海上救生、消防设备和人员转运篮等设施，都应妥善维护，并由合格人员或机构检验认证。

黄顺耀表示，港口若要吸引主要国际航运业者，除了提升服务与转运效率，也必须提供安全的进港与转运环境，海上与岸上安全缺一不可。

与会的海事业者、营运总监江则林（Eddie Kong）表示，AI未来在马来西亚港口将扮演愈来愈重要的角色，可改善港口作业安排及物流系统，使货物流动更顺畅，加快处理效率。

他说，相关海事业务涵盖消防、救生等安全设备供应，还有检验与维修。巴生港长期扮演马来西亚重要海运枢纽角色，除地理位置具优势，港口设施及作业安排也是吸引船舶的重要条件。

马来西亚位处全球重要海运航道马六甲海峡沿线，海运是支撑对外贸易的重要环节，巴生更具关键位置。随著全球供应链面临航道安全、数位转型及营运效率等挑战，如何结合AI等新科技与海事安全管理，也成为马来西亚海事产业转型的重要课题。

今年的马来西亚海事周汇集航运、港口、物流、海事科技及相关产业人士，除马来西亚外，也有印尼等国参展，呈现海事产业跨国及跨领域交流。

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