一项旨在「永久禁止中国汽车」在美国销售的法案，于周三（9月30日）在参议院陷入停滞，原因是参议员对该法案的意见尚未达成一致。这代表该法案可能要等到11月中期选举后才能再作议决。

这项由参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno，俄亥俄州共和党）和埃丽莎·斯洛特金（Elissa Slotkin，密歇根州民主党）共同发起的《智能网联汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026），原本希望在本周休会前以快速程序通过。

周二（9月29日），莫雷诺表示计划在本周争取用快速审批程序通过；斯洛特金则在上周呼吁所有民主党人都支持推进该法案，并计划在无需正式唱名表决的情况下直接通过法案。

法案卡关主要原因

不过，这项法案因兰德·保罗（Rand Paul，肯塔基州共和党）的反对而延后。他认为这项禁令以不公平的方式针对梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）。

参议院商业委员会7月通过的版本规定，将禁止中国实体持股超过15%的公司在美国销售汽车，而奔驰有近20%的被动股权由中国实体持有。

莫雷诺回应道，最终版本将确保奔驰不会被禁止在美国销售。目前该法案势头强劲，在参议院已有51位共同支持者，众议院版本有超过100位共同提案人。

法案相关内容与产业支持

该法案将禁止进口、生产和销售由中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗拥有或与其关联的公司所开发的智能联网汽车、软件及硬件。车辆与软件限制预计2027年生效，硬件则于2030年实施。

尽管拜登政府2025年初透过商务部规则，已实质禁止中国车企在美国销售或制造联网汽车，避免车辆的敏感驾驶员资料被中共获取，但这项禁令并非永久性立法，川普政府理论上可以在不用经过国会批准的情况下修改或放宽规则。

这次，参议员希望透过立法永久关闭这扇大门，防止未来行政部门轻易改变政策。

通用、福特、丰田、大众、现代、Stellantis、特斯拉等主要车企，以及美国汽车工人联合会（UAW）等工会均公开支持该法案。

议员警惕中国电动汽车的威胁

中国车企以低价策略迅速向海外扩张，大量汽车倾销至欧洲，已给老牌制造商带来巨大压力。今年前8个月，中国新能源汽车出口量比去年同期增长约124%，累计出海超过340万辆。

川普9月11日在接受福克斯新闻（Fox News）访谈中曾表示，如果中国车企在美国设厂并雇用美国人，会考虑让这些车企进入美国。对此，美国两党议员、各大车企、供应商与经销商随即敦促川普将中国车企拒之门外。（延伸阅读：《川普称或接受中国车企赴美建厂 但美禁令仍在》）

多位议员和分析人士警告，如果中国电动汽车进入美国，将带来灾难性后果。

参议员史蒂夫·戴恩斯（Steve Daines，蒙大拿州共和党）在川习会前接受美联社采访时表示，如果这些获得中共补贴的中国廉价电动车进入美国市场，将对美国汽车工业造成严重冲击。

斯洛特金认为中国产的汽车「简直就是一台会移动的间谍机器。所有的数据和资讯都会传回北京」。