东京——《日经新闻》的数据分析显示，为了骑行者的安全，日本需要更多专用的自行车道。例如，东京23区内此类车道的总长度不到巴黎自行车网络总长的10%。

日本政府已批准了一项目标，即到2031年3月底结束的财年，将自行车通行空间较2024财年增加20%。

日本针对骑行者交通违规行为处以罚款的“蓝票”制度，再次唤起了人们对道路风险的认识。