【财新网】2025年全国风光发电量比重达到22%，2030年新能源发电量占比达到30%，未来还有望进一步提高，这一过程中，除了电源侧，也需要重视负荷侧的调节能力，充分发挥用户侧可调负荷的价值，推动新能源与绿色燃料、绿色化工及工业用能深度融合。

　　10月14日在北京国际风能大会上，金风科技副总裁陈秋华作出上述表示。如今，新能源全面进入电力市场，已改变风电项目的收益逻辑。

　　他称，过去风电项目收益主要取决于发电量，因为电价相对稳定。新能源全面入市后，项目收入不仅取决于发电量，还受到发电时段的市场价格等因素影响。因此，提高高价值时段的发电能力、提升功率预测精度、降低偏差考核成本，并通过储能和负荷调节提高系统灵活性更加重要。

　　2026北京国际风能大会于10月14日至16日举行。风电如何适应市场化环境、拓展新的应用场景、将电力转化为工业原料和绿色燃料，成为会议热议方向。

　　10月14日的开幕式上，南方电网公司原董事毕亚雄宣读数十家企业发起的《北京倡议》，到2030年，全国风电累计装机容量达到13亿千瓦，风电发电量占比不低于15%。到2030年，全国可再生能源制氢规模达到400万吨以上，绿氨和绿色甲醇年产能合计达到1000万吨以上。到2035年，绿色氢、氨和醇年产能力争分别突破千万吨级。

　　风电装机13亿千瓦目标与上年提出的目标一致。截至2026年8月底，中国风电累计并网容量约6.93亿千瓦，距该倡议提出的2030年13亿千瓦目标，仍有约6.07亿千瓦的增长空间。着重提出绿色氢氨醇量化发展目标，显示风电行业在继续扩大装机规模的同时，也通过拓展多元应用场景，寻找新的增长动力。

燃料+原料

　　中国可再生能源学会风能专业委员会委员秦海岩10月15日在会上分析，在内蒙古、新疆等风能资源丰富的地区，陆上风电度电成本已低至0.1~0.15元/千瓦时。在中、东南部地区，陆上风电度电成本可以达到0.2元/千瓦时。近海海上风电平均度电成本也仅为0.3元/千瓦时。

　　“未来，要实现碳中和，风电与光伏发电量占比将高于80%。同时要满足每时每刻的电力平衡，并实现高比例可再生能源，这将是一个高冗余的供电系统，存在大量边际成本趋近于零的电力电量。”秦海岩说。

　　因此，倡议提出，随着风光发电大规模开发和技术趋于成熟，电力供给格局正从资源稀缺约束，转向供给充裕保障，大量低边际成本的绿电将成为新型电力系统的常态。通过绿电制取氢、氨、甲醇，可将电力转化为兼具燃料和原料属性的绿色分子，应用于化工、交通运输等领域。

　　绿色氢氨醇应用场景丰富。中国石油和化学工业联合会副秘书长庞广廉在大会中表示，就市场潜力而言，石油化工是绿色氢氨醇体量最大、需求最刚性的工业下游，具有万亿级产业空间。其中，炼油炼化，即绿氢替代灰氢，是当前最成熟的刚需市场，而煤化工耦合，这一市场单体体量较大。另外，二氧化碳加氢制可持续航空燃料（SAF）、远洋航运，都是绿氨、绿色甲醇的出口增量市场。

　　“化工行业能耗占工业总能耗22~23%，大宗化工品氢气年用量达3300万吨，氢既是生产原料，也是能源中转站与储能介质。”金风科技副总裁刘日新在大会中说道。

　　在化工领域，绿电制氢氨醇，可以再制备各类绿色化工原材料与终端产品；在交通领域，绿电可以驱动电动交通工具，绿色燃料可以用于陆路、水路和航空运输。此外，绿电还可用于驱动工业电锅炉、热泵和电弧炉，推动钢铁、建材、有色等行业电气化，并拓展至数据中心和智算中心等。

　　政策层面，可再生能源非电利用也在获得更多支持。2026年6月，国家发改委、国家能源局印发《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》，首次将非电消费纳入可再生能源消费最低比重目标考核。国家能源局发布的可再生能源发展“十五五”规划提出，到2030年，可再生能源非电利用总规模较2025年增长1.5倍，折合约1.5亿吨标准煤。

　　不过，产业目标与现实产能之间仍有差距。庞广廉在上述会议中表示，截至2025年年底，中国建成绿色合成氨产能70万吨、绿色甲醇产能38万吨、绿色航空燃料产能170万吨，绿色燃料总产能约800万吨/年油当量，是全球主要供应国之一。“国内已从示范期迈入规模化工程期，但绿电消纳的化工替代才刚刚开始。”庞广廉说。

成本难题

　　当前，绿色氢氨醇的发展仍受到生产成本、市场需求和技术路线多方制约。明阳智慧能源集团副总裁叶凡在大会上表示，以风电制氢为例，制氢成本与电力成本及设备利用率密切相关。若进一步将氢转化为氨、甲醇，增加的转换环节还会推高成本。目前绿氢项目的成本仍难以与传统灰氢、蓝氢竞争，下游用户缺乏使用动力；尽管部分企业期待通过出口欧洲获取绿色溢价，但现阶段相关市场需求和溢价水平仍未达到预期。

　　针对项目落地，庞广廉建议，风光企业提前锁定下游需求，在项目开发前期对接炼化、煤化工、航空公司等潜在用户，签订绿氢、绿氨或可持续航空燃料（SAF）长期采购协议；优先布局风光基地周边的存量煤化工、炼化园区，以就近消纳降低储运成本、缩短落地周期。企业也可通过合资共建实现能力互补，由新能源企业提供风光资源和电力系统，石化企业提供化工工艺、园区资质、危化品运营能力及市场渠道。

　　另外，倡议还提出，优化绿电直连、就近消纳和跨区互济制度，完善适配绿电多元化应用的价格机制及绿证、非电领域碳排放核算制度，同时加强产业链协同，推动钢铁、化工、航运等企业明确绿电替代目标，以稳定绿色氢氨醇需求。

　　国家能源局新能源和可再生能源司副司长潘慧敏也在大会上表示，推动风电与其他能源多能互补、与用能产业深度融合，并积极发展“海上风电+”，探索海上氢能、海上牧场、海水淡化和海底算力等应用。

　　不过，多名与会者亦呼吁，绿色氢氨醇行业仍处于早期迭代阶段，要保证化工安全生产，警惕供应商过度承诺、低价恶性内卷，切忌盲目一哄而上。