（中央社记者林尚萦柏林21日专电）AI晶片大厂辉达今天在柏林GTC大会宣布扩大与欧洲车厂及交通业者合作，推动自动驾驶计程车（Robotaxi）发展。欧洲叫车平台Bolt计划采用辉达技术，未来在欧洲部署至少2万5000辆具备第4级自动驾驶能力计程车，德国被列为优先市场。

辉达（NVIDIA）GTC开发者大会21日至22日在柏林举行，执行长黄仁勋今天发表主题演讲，聚焦AI从数位世界走向实体应用，并将自动驾驶列为重点发展方向。

黄仁勋表示，「自动驾驶计程车是机器人与实体AI首个面向大众市场的应用，正在重新定义人员与货物的移动方式」。他指出，辉达正透过Hyperion运算平台与Halos安全系统，为合作伙伴提供开发完全自动驾驶车辆所需的整合技术。

辉达宣布，总部位于爱沙尼亚的叫车平台Bolt将采用辉达Alpamayo自动驾驶软体，首先应用于搭载Hyperion平台的Lucid未来车款。双方也将针对欧洲道路环境调整软体，未来扩大应用至其他车厂。

根据规划，Bolt预计2027年在西班牙马德里展开实际道路数据搜集，用于自驾系统开发与安全验证，相关计划仍须取得监管机关批准。德国则被列为未来优先部署市场，目前尚未公布正式商业营运时间。

Bolt另提出长期目标，希望2035年前在欧洲及更广泛的联合国欧洲经济委员会（UNECE）区域部署10万辆自动驾驶车辆。

除了Bolt，德国福斯商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）也在柏林GTC展示采用辉达Hyperion平台的ID. Buzz AD自驾车，可支援未来自驾计程车及商业运输服务。

德国宾士（Mercedes-Benz）也扩大与辉达合作，共同推进第3级及第4级自动驾驶技术研发。双方开发的MB.DRIVE ASSIST PRO属第2级驾驶辅助系统，可协助驾驶在城市道路转向、煞车及应对交通状况，但驾驶仍须全程注意路况。

根据日前宾士公布的计划，这套系统预计今年底先在德国斯图加特及慕尼黑开放部分符合条件的宾士车主试用，2027年上半年在德国开放订购。

第4级自动驾驶是指车辆在特定道路或环境下，可自行完成驾驶任务，无须人类持续监控，但要投入商业营运，仍须通过安全测试与法规审查。

为协助车厂验证自驾系统安全性，辉达也推出Halos SAFE安全验证架构，结合电脑模拟、道路测试及车队监控，评估车辆在不同交通情境下的表现，并建立可供查核的安全测试纪录。

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