关税政策和进口保护推高了钢铁价格。为了保护陷入危机的重工业，自7月以来，欧盟减少了来自第三国的免税钢铁进口。如果超过各国的配额，将征收比以往明显更高的关税。波士顿咨询公司（BCG）的计算现在表明，这种贸易保护主义使钢铁变得更加昂贵。
Zollpolitik Importschutz treibt Stahlpreise hoch Um die kriselnde Schwerindustrie zu schützen, erlaubt die EU seit Juli weniger zollfreie Stahlimporte aus Drittstaaten. Werden die länderspezifischen Kontingente überschritten, fallen deutlich höhere Zollsätze an als zuvor. Berechnungen der Boston Consulting Group (BCG) legen nun nahe, dass dieser Protektionismus den Stahl verteuert.
据波士顿咨询公司根据市场数据报道，自7月以来，重要产品热轧卷板在欧洲北部价格上涨了百分之六。热轧卷板是一种广泛使用的中间产品，可被进一步加工成汽车零部件或型材等。一涨价令人惊讶，因为在过去几年的第三季度，价格通常都会下降。除了欧盟的贸易保护措施之外，更高的能源和运输成本（例如莱茵河水位过低导致的成本增加）也可能解释了价格上涨的原因。
So ist der Preis des wichtigen Produkts Warmband im nördlichen Europa seit Juli um sechs Prozent gestiegen, berichtet BCG auf Basis von Marktdaten. Warmband ist ein verbreitetes Zwischenprodukt, das zum Beispiel zu Autoteilen oder Profilen weiterverarbeitet wird. Der Anstieg ist erstaunlich, da der Preis in den dritten Quartalen vergangener Jahre meist zurückgegangen war. Neben dem EU-Handelsschutz könnten auch höhere Energie- und Transportkosten, etwa infolge des Niedrigwassers auf dem Rhein, den Preisanstieg erklären.
“新的贸易体制提高了欧洲钢铁行业的产能利用率，前提是需求下降的幅度不超过免税进口配额的降幅，”波士顿咨询公司专家妮科尔·福伊特（Nicole Voigt）表示。
»Das neue Handelsregime erhöht die Auslastung der europäischen Stahlindustrie, sofern die Nachfrage nicht noch stärker zurückgeht als die zollfreien Importkontingente«, sagt BCG-Expertin Nicole Voigt.
中国产能过剩：淮安的钢铁仓库 照片：Feature China / Future Publishing / Getty Images 自7月起，欧盟将来自第三国的钢铁进口限制在每年1,830万吨；在此之外，将征收百分之五十的关税。布鲁塞尔希望借此保护该行业免受主要在中国产生的产能过剩的影响。
Überkapazitäten in China: Stahllager in Huai’an Foto: Feature China / Future Publishing / Getty Images Seit Juli beschränkt die EU die Stahleinfuhren aus Drittstaaten auf 18,3 Millionen Tonnen pro Jahr; jenseits davon fallen 50 Prozent Zoll an. So will Brüssel die Branche vor den Folgen von Überkapazitäten schützen, die vor allem in China entstanden sind.
波士顿咨询公司报道称，在上个季度，免税进口配额的总体利用率仅为百分之八十三。原因之一可能是许多进口商在新关税生效之前就已经填满的钢铁仓库堆满了库存。“进口商可能也难以准确填满各个国家的单个免税进口配额，”福伊特解释说。“或者对于某些贸易伙伴来说，充分利用其在欧盟的进口配额并不是有利可图的，例如由于反倾销措施。”
Im vergangenen Quartal wurden die zollfreien Importkontingente insgesamt nur zu 83 Prozent genutzt, berichtet BCG. Ein Grund dafür könnten die vollen Stahllager sein, die viele Importeure noch aufgefüllt hatten, bevor die neuen Zölle in Kraft traten. »Eventuell fällt es Importeuren auch schwer, die einzelnen zollfreien Kontingente für einzelne Länder genau zu füllen«, erklärt Voigt. »Oder es ist für einzelne Handelspartner nicht lukrativ, ihr Importkontingent in der EU voll auszuschöpfen, beispielsweise infolge von Antidumping-Maßnahmen.« Steigende Stahlpreise belasten zwar Branchen wie die Autoindustrie oder den Maschinenbau.
钢价上涨确实给汽车工业或机械制造等行业带来了负担。然而，福伊特表示，如果当地的钢铁行业无法生存，损失将会更大。“我们需要在当地保留大部分基础材料生产，以避免进一步的去工业化。” 为了应对来自中国的进口洪流，欧盟委员会正在筹备更多的保护条款。例如，布鲁塞尔希望大幅限制允许进口到欧盟的混合动力汽车数量。委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩最近宣布，也希望保护化学和制药工业以及机械制造业。
Noch größer wäre der Schaden jedoch, wenn die hiesige Stahlindustrie nicht überleben würde, sagt Voigt. »Wir brauchen einen Großteil der Grundstoffproduktion vor Ort, um eine weitere Deindustrialisierung zu vermeiden.« Im Kampf gegen die Importflut aus China bereitet die EU-Kommission weitere Schutzklauseln vor. So will Brüssel etwa die Zahl der Hybridautos, die in die EU importiert werden dürfen, deutlich beschränken. Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat jüngst angekündigt, auch die Chemie- und Pharmaindustrie und den Maschinenbau schützen zu wollen.