据当地政客称，中国汽车制造商比亚迪股份有限公司曾询问接管多伦多郊区一家闲置的Stellantis NV工厂的事宜，这显示出在美国与加拿大贸易战背景下，全球对加拿大汽车枢纽可能存在的兴趣。

安大略省布兰普顿市市长帕特里克·布朗表示，比亚迪大约六个月前与他接洽，讨论在该工厂生产公交车的事宜。

Stellantis曾将该工厂改造为生产Jeep Compass，但去年美国对外国汽车征收关税政策出台后，该公司暂停了该计划。

布朗表示，他还收到了零跑国际（浙江零跑科技与Stellantis的合资企业）以及一家意大利汽车制造商的询问。

4月有新闻报道称，Stellantis正在与零跑讨论在加拿大生产电动汽车的选项。

加拿大生产的大部分汽车出口到美国，但贸易战以及这座拥有40年历史的工厂缺乏新产品，给数千名在那里工作的工人的未来蒙上了阴影。

代表这些工人的工会Unifor本月表示，Stellantis正在考虑出售该工厂。

布朗表示：“如果美国采取立场导致我们无法再在汽车领域与他们合作，那么可能性是无限的。有全球公司想要加拿大的人力。”Stellantis表示目前没有可宣布的消息。

发言人卢安·戈塞林在电子邮件中表示：“我们的重点仍然是为布兰普顿装配厂找到可持续的制造解决方案。”比亚迪代表未回应置评请求。

这家中国公司此前在加拿大有制造业务——它在多伦多另一个郊区生产公交车。目前它在加拿大或美国均不生产乘用车或卡车。

美国总统唐纳德·特朗普对外国汽车和卡车征收25%的关税，但对加拿大制造的车辆，税率会根据美国制造零部件的比例而降低。

特朗普上周威胁称，从1月1日起将税率提高至50%，并对来自加拿大的汽车零部件征收关税，两国之间的紧张关系因此爆发。

布朗表示：“Stellantis告诉我，只要对汽车征收关税，加拿大汽车就业就没有商业可行性。”

他补充说，无论是8%的关税、50%的关税还是100%的关税，情况都是如此。

1月，加拿大总理马克·卡尼达成一项协议，降低了对中国电动汽车的关税。

总理将其描述为必要之举，因为美国采取了损害加拿大汽车行业的行动，并表示政府的目标是“在加拿大创造新的中国合资投资”，以“为加拿大工人创造新的汽车制造职业”。布兰普顿工厂自2023年底以来一直没有生产车辆。

由于短期内没有美加贸易协议，布朗表示，对于重新开工，“我不得不说我的前景相当黯淡”。

布朗表示，加拿大国防公司Roshel Inc.和Dominion Dynamics也询问了该设施，Roshel有意建造轻型多用途装甲车，Dominion有意建造无人机。两家公司均未回应置评请求。

布朗表示：“所有来到我们办公室的公司都表示，Stellantis工厂中存在一些基本设备，可以实现有效转型。”

他希望任何接管该厂址的公司至少能雇佣部分曾为Stellantis制造汽车的3000名工人。

布朗表示：“我已经明确表示，我希望Unifor成为解决方案的一部分。

我没有听到任何公司对此提出反对意见，但归根结底，这些都是竞争性的、以营利为目的的企业。”