加拿大因在长期贸易关税争端中拒绝屈服于美国总统特朗普的压力而受到低调赞扬。北美邻国间的最新谈判于8月21日破裂。直到最后一刻，双方都表现得仿佛协议即将达成。

随后，美国对约200亿美元（合172亿欧元）的加拿大商品征收50%的关税，而渥太华承诺对美国进口商品征收对等关税。

谈判破裂前，加拿大的策略是达成一项降低关税并维持跨境供应链运转的协议，尤其是在汽车和钢铁行业。

然而，美国谈判代表被指责在最后一刻改变条款，加拿大方面称这将迫使其对美国对华关税采取对等措施。

据渥太华称，华盛顿希望在未来与其他国家的贸易协定中拥有发言权，并阻止中国商品通过加拿大转运以规避美国关税。

位于加拿大滑铁卢的国际治理创新中心高级研究员丹·丘里亚克将特朗普的关税对等计划描述为“北美堡垒”，并表示这对渥太华来说现在是一个主权问题。丘里亚克对德国之声表示：“加拿大是一个贸易国家。

如果我们与美国完全保持一致——主要是针对中国——那么我们最终会牺牲自己的贸易政策。”最近有一个先例。去年美国对中国电动汽车征收100%关税时，加拿大也效仿了。

北京则以对加拿大最大出口产品之一——油菜籽征收100%关税作为报复。

根据加中贸易理事会的统计数据，加拿大对中国的油菜籽油、菜粕和种子出口额去年减少了一半，从49亿美元降至约24.5亿美元。丘里亚克说：“在这种博弈中，较小的国家首当其冲。所以这是加拿大实行独立贸易政策的一个很好的理由。”

随着美加谈判破裂，渥太华还抱怨华盛顿寻求在法语电影和节目规则上获得豁免。加拿大表示，这相当于对其语言和文化的干涉。

尽管退出谈判给企业带来了不确定性和更高成本，但加拿大总理对美谈判的方式得到了公众的广泛支持。

安格斯·里德研究所进行的一项调查发现，四分之三的加拿大人支持更强硬的举措，尽管担心对国内经济的影响。

丘里亚克指出，特朗普扬言要把加拿大变成美国第51个州，并威胁将安大略湖改名为“美国湖”，这些言论激发了普通加拿大人抵制赴美旅行和美国产品。他说：“加拿大人赴美旅行的人数急剧下降。消费者对购买美国产品出现了普遍的抵制情绪。”

新的政府数据显示，2026年前三个月，加拿大人赴美旅行次数减少了近50万次，相关消费减少了约8亿美元。

安格斯·里德研究所上个月的一项调查发现，40%的加拿大食品杂货购物者会查看产品产地，其中大多数人在可能的情况下会避免购买美国商品。

尽管两国经济紧密相连，但新的美国关税仅适用于加拿大向南方邻国出口的3820亿美元商品中的约5%。

加拿大皇家银行警告称，达不成协议将影响国内生产总值（GDP）的0.4%和就业，而卡尔加里大学经济学家特雷弗·汤贝估计，这可能造成多达9万个工作岗位的流失。其他政府也在观望，看顶住特朗普压力的结果如何。

在各自的谈判中，欧盟、英国、日本、韩国和数十个较小的伙伴都同意降低关税，以换取市场准入、投资承诺或与美国政策保持一致。

到目前为止，只有中国正面应对特朗普的关税威胁，以关税对关税，并作为超级大国进行谈判，而不是接受对方提出的第一个协议。

卡尼在1月达沃斯世界经济论坛上表示，中等强国必须共同行动，并警告说，如果它们“不在谈判桌上”，就会“在菜单上”。但目前，卡尼基本上是在独自坚守底线。

加拿大对价值200亿美元的美国商品（包括钢铁、铝、乳制品、电子产品和农用设备）征收的新关税将于9月8日生效。这些措施很可能会遭到美国的报复。

虽然对等征收美国关税听起来很激进，但丘里亚克认为，这些关税不一定会“惩罚”加拿大经济。

“加拿大的关税……适用于加拿大从美国购买和向美国销售的产品。

随着美国关税切断了加拿大向南的销售，加拿大的措施为这些生产在国内创造了空间。”

从1月起，特朗普威胁要提高对加拿大汽车、卡车、零部件和钢铁的关税，除非生产转移到美国。他还拒绝将《美墨加协定》（USMCA）再延长16年。

相反，这项仍涵盖大多数跨境商品的北美自由贸易协定将逐年审查。

由于没有与美国计划新的谈判，加拿大立法者正在讨论其他市场的贸易机会，并权衡其他报复措施，包括放弃购买美国战斗机的订单。

加拿大原计划购买88架洛克希德·马丁公司的F-35战斗机，其中16架已订购。其余订单现已暂停。

不列颠哥伦比亚省省长戴维·伊比上周表示：“当你的朋友在背后踢你时，首要规则之一就是不要再去买那个人的120亿美元战斗机。”