日本商船三井株式会社社长预计，霍尔木兹海峡的中断将持续比此前预期更长的时间，最近的袭击提高了油轮试图通过该水道运输石油的风险。日本商船三井株式会社社长。

“鉴于当前形势，很难看到年底前以任何形式恢复运营，”首席执行官田村城太郎在接受采访时表示。“局势仍然远超我们可以接受的风险水平。”在相对平静的一段时间后，美国与伊朗围绕霍尔木兹控制权的冲突加剧，提高了运载中东原油至全球市场的船只所面临的威胁。在战争开始后将船只移出海湾后，规避风险的日本船东出于安全原因基本上避开了该地区。

这一中断迫使日本炼油商——战前其90%以上的原油来自中东——寻求包括美国在内的替代供应和路线，同时动用国家储备以避免短缺和价格飙升。

商船三井此前曾假设从10月开始分阶段恢复霍尔木兹过境，并从1月起恢复正常运营。田村表示，这一时间表现在看来可能会推迟。他说，恢复过境“可能会被推迟，但现阶段很难说会推迟多少。”美伊冲突升级，对冲突延长的担忧加剧。虽然日本油轮一直避而远之，但近几个月来，其他船只曾通过霍尔木兹海峡，有时关闭应答器以避免被发现。据石油交易商估计，截至上周，每天约有600万至800万桶原油通过该海峡，尽管那是在最新一轮打击之前。

对于商船三井恢复定期过境，田村表示，公司需要确信安全通行能够在多次航行中持续，而不是逐船、逐日地评估风险。他补充说，关闭应答器航行不应成为常态，因为那意味着船舶是在假设可能发生袭击的情况下运营。

从更积极的一面看，随着日本炼油商实现原油供应多元化，该国航运公司的新航线正在开辟。田村表示，商船三井看到来自美国和西非的需求更加强劲，这与竞争对手日本邮船株式会社首席执行官曾我贵也的评论相呼应。曾我贵也上月对News表示，该公司正在与炼油商谈判，以帮助从拉丁美洲和非洲进口石油。