空中客车公司（Airbus SE）发现其A330neo飞机的尾翼部分存在质量缺陷，导致这款宽体客机在过去三个月的交付几乎停滞。

空客在回应新闻媒体查询的一份声明中表示，问题涉及该机型的水平尾翼，迫使公司在生产过程中对飞机进行检查，并减缓了每月的交付速度。

空客表示：“根本原因已查明，A330的交付已恢复。”并称该质量问题“属于个别情况”。据知情人士透露，该制造商在6月和7月未交付任何A330neo，8月仅向台湾星宇航空（Starlux Airlines）交付了一架。这些知情人士因讨论非公开信息而要求匿名。

空客拒绝在即将发布的官方数据公布前对8月交付情况置评。消息公布后，该公司股价一度下跌1.8%。

知情人士称，该公司8月共交付约57架飞机，低于7月的交付速度。空客当时表示，能够实现今年约870架商用飞机的交付目标，同时给出的850至890架区间表明还有可能超过这一目标。

空客A330neo是该公司旧款宽体机型的升级版，采用新型发动机和改进的机翼设计，并进行了其他调整。该机型介于公司A320系列窄体客机和旗舰宽体机A350之间，后者配备更强大的发动机和更先进的材料，使其更轻。

空客每月大约生产四架A330neo，并计划到2029年将产量提高到五架。这款久经考验的宽体机型正重新受到航空公司欢迎，它们正在退役较旧的A330ceo飞机，或寻找比A350或波音公司787竞争机型更便宜的替代品。

在出了名严苛的航空业，质量问题并不罕见。过去一年，该公司还一直在应对其最畅销的A320系列飞机的质量问题，以及普惠（Pratt & Whitney）发动机供应受限的问题，这迫使空客下调了2026年的年度交付目标。

6月，首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）告诉员工，在令人失望的第一季度之后，这家飞机制造商必须在2026年下半年改善业绩。

波音公司也一直在应对偶发的质量问题，包括今年早些时候在其737 Max飞机上发现的布线缺陷，该缺陷暂时影响了交付。