Wayve和Uber已在伦敦推出自动驾驶出行服务，但更有趣的是未来几个月和几年的计划。

截至目前，计划是让15辆配备Wayve AI驾驶系统的电动福特Mustang在伦敦街头行驶，搭载乘客，并有一名安全驾驶员在旁监控。

然而，在周四的发布活动上，Wayve展示了一款后续车型——日产LEAF，该车型将使用NVIDIA DRIVE Hyperion平台运行Wayve AI Driver。这一未来展望可以说比今天的电动Mustang更引人入胜。

与Mustang不同，LEAF的自动驾驶设备看起来仿佛是汽车设计的一部分，从沿着车顶线条安装的顶部传感器组，到安装在翼子板和保险杠上的传感器。一位Wayve代表告诉我们，他们与日产合作进行了集成。话虽如此，这项技术在平台和传感器配置方面相对不受限制。

然而，Wayve在发布活动上对于展示的日产原型车与其前方停放的Mustang之间的底层技术变化却不太愿意透露。

希望这项更新能在明年登陆英国道路，不过这取决于技术和法规等多个因素。

目前，Uber表示：“初始推出阶段提供有监督的自动驾驶出行，即车上配有一名经过培训并获得TfL许可的私人租赁司机来监督行程。”

因此，目前还没有像旧金山Waymo那样驾驶座空无一人的诡异体验。

然而，一位Wayve代表告诉我们，日产LEAF最终将能够实现这样的壮举。

推出Mustang感觉有点像在抢占先机，领先于Waymo等竞争对手，Waymo也有车辆在伦敦复杂的街道和交通中行驶。

Waymo目前处于测试阶段，而Wayve和Uber现在已经开始搭载付费乘客。

不过，两项服务都必须有一名训练有素的司机在车上，随时准备在必要时进行干预。

Wayve和Uber的Mustang未经充分测试的性质，从车尾印有的“测试车辆，保持安全距离”字样可见一斑。

付费乘客是AI Driver学习过程的一部分，所获得的经验将反馈给下一代自动驾驶汽车，而下一代汽车可能仍然需要安全驾驶员坐在方向盘后，以防万一，也可能不需要。Wayve成立于2017年，总部位于伦敦。自2018年以来，该公司一直在伦敦的道路上训练其AI技术。

2024年，Wayve与Uber合作，其中包括一项投资，计划从伦敦开始，在全球12个市场部署采用Wayve技术的车辆。LEAF将首先在东京投入使用。