大众汽车集团与以色列的奥雷利乌斯资本签署了一项初步协议，计划将这家德国汽车制造商位于奥斯纳布吕克的工厂改造为与拉斐尔先进防御系统公司合作生产军事装备的基地。

根据周一公布的计划，奥雷利乌斯将与大众总部所在地下萨克森州政府共同成为大众奥斯纳布吕克有限公司的大股东，为这座拥有125年历史、明年将停止汽车生产的工厂提供一条生路。

作为“首个锚定项目”，他们计划与拉斐尔合作，为德国和欧洲潜在制造防空系统的系统和组件。

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在一份声明中表示：“我们正在迈出重要一步，为这一厂区开辟新的工业未来。”

上月有消息报道，一项关于生产拉斐尔“铁穹”防空系统支援设备（包括用于运输导弹、发射装置和发电机的重型车辆）的协议即将达成。该协议消除了大众汽车计划中重组的一个复杂问题。大众上周在管理层与劳工官员达成协议后宣布了重组计划。

奥斯纳布吕克工厂雇佣约2300名员工，随着T-Roc敞篷车于2027年停产，该工厂将失去最后一款大众车型，管理层面临为厂区寻找其他工业用途的压力。

为大众汽车其他未充分利用的德国工厂寻找替代方案可能会困难得多。

这家汽车制造商正试图将欧洲过剩产能每年削减约50万辆汽车，而工人代表强烈抵制关闭工厂。

奥斯纳布吕克的经验表明，外部合作伙伴和新型生产可以提供一条出路，但其他没有稳定后续工作的工厂尚未出现类似解决方案。

布鲁姆曾表示，大众汽车将为那些替代车型生产在经济上不可行的工厂寻找投资者、工业合作伙伴和替代用途。

布鲁姆的重组计划设想进一步裁员约5万人，并大幅缩减车型阵容，以恢复盈利能力。

大众汽车表示，周一宣布的交易完成尚需最终协议、相关公司机构的批准以及监管审查。

该公司补充说，计划活动、时间表和就业前景的细节将在获得后尽快公布。

拉斐尔首席执行官约阿夫·图尔格曼在另一份声明中表示：“我们正在与德国合作伙伴建立长期的工业关系，理念是这项技术将在德国完全生产，以保护德国和欧洲。”

该项目没有采用大众与拉斐尔直接合作的结构，这可能有助于消除卡塔尔投资局的阻力。

卡塔尔投资局持有大众约17%的投票权，并在监事会拥有两个席位。

卡塔尔的担忧源于其与以色列的紧张关系，自2023年10月加沙战争爆发以来，两国关系进一步恶化。

美国和以色列对伊朗的战争以及俄罗斯对乌克兰的全面入侵严重消耗了全球防空系统的库存，可能提振对“铁穹”反导防御系统的需求。