丰田汽车公司和其他日本汽车制造商在日元升至六个多月以来的最高水平后，面临利润受损的风险。周二，日元兑美元汇率略高于153，为2月以来的最强水平。

这正在挤压许多以出口为导向的日本汽车制造商，它们的盈利预测部分基于日元走弱的假设。在美元兑日元汇率为160时，丰田的预测最为悲观。

这家全球最大的汽车制造商在8月表示，日元每升值1日元，其年度营业收入就会减少约500亿日元（3.26亿美元）。

汇率波动给日本汽车制造商带来了不确定性，凸显了货币波动带来的经济成本。

日元走强会侵蚀海外收益汇回日本时的价值，损害那些在美国和欧洲产生大部分销售额的公司。

目前，日元的表现优于除日产汽车公司外所有日本汽车制造商的假设，日产预计在截至2027年3月的财年中，美元兑日元汇率为150。丰田和铃木汽车公司在8月上调了5月的预测。

日本汽车制造商长期以来一直采用保守的货币假设，这有助于它们在公布业绩时达到或超过预期。

许多公司甚至在靠近最终销售市场的地方生产汽车甚至零部件，从而形成自然对冲，因为生产成本可以用相同的货币支付。丰田更有能力承受采用日元走弱假设所带来的风险。

其收益在业内属于最全球化的之一，并分布在金融服务和其他业务中，这为其提供了额外的运营灵活性，以抵消不利的汇率波动。

尽管日元疲软曾有可能推高日本的通胀和进口价格，但它为这个岛国最大的出口商提供了急需的喘息机会，以应对美国关税、油价飙升和供应链问题。

6月底，日元交易处于1986年以来的最低水平，促使美国和日本进行了15年来的首次联合干预。