中国收紧了汽车制造商更快向供应商付款的要求，鼓励在最短30天内结清款项，以保护整个汽车行业免受长期价格战的影响。

中国工业和信息化部还要求汽车制造商优先采用“现金”支付——如即时银行转账或电汇——而不是银行票据或期票，这些票据只会进一步延长结算期限。

工信部周一发布的这些举措，正值北京过去一年试图遏制过度折扣引发的后果，这种折扣已侵蚀了整个行业的盈利能力。尽管监管机构在2025年要求将付款期限缩短至60天，但根据汇编的数据，理想汽车和零跑汽车等公司在最近半年内结清账单的时间长达184天。这给供应商带来了压力，并促使一些分析师表示，对供应链融资的依赖掩盖了一些汽车制造商不断膨胀的债务水平。

新指南规定，汽车制造商在货物通过验收后，最多有60天时间向供应商付款。该指令还明确，付款倒计时从制造商收到零部件和组件之日开始，从而堵住了汽车制造商不签署交货单以拖延付款的漏洞。

文件称，如果汽车制造商在货物到达后三天内未对收到的产品签署确认，则库存将自动被视为已无问题接收。

如果双方同意分担提前兑现的融资成本，则允许一定程度的延期付款，包括银行支持的期票。

汽车制造商还需要每年两次（1月和7月）填写报告，概述向供应商付款的进展。根据通知，监管机构将与第三方组织一起评估这些报告，并公布评分结果。