雅加达——印度尼西亚财政部长周二表示，该国主权财富基金INA，或由其部门下属的一个机构，将于下周接管运营这条耗资73亿美元、由中国资助的高速铁路的公司。

印尼首条子弹头列车连接雅加达和万隆市，全长142公里，于2023年投入运营，比其被授予印尼和中国国有企业合资企业晚了八年。

这条商业名为“Whoosh”的“一带一路”项目一直问题缠身，包括成本不断膨胀。2025年，印尼开始与中国商讨重组该项目债务。

财政部长Purbaya Yudhi Sadewa上月表示，财政部下属的一个机构将接管运营该铁路公司60%的股份，而中国公司保留40%。

然而，Purbaya周二表示，当局正在权衡是将股份交给印尼投资管理局（INA）还是其部门下属的发展融资机构Sarana Multi Infrastructure（SMI）。

“也许我们同时使用SMI和INA，或者也许只用其中一家，”他告诉记者。Purbaya表示，股份将于9月15日移交。

Purbaya没有说明目前的股东——由国有铁路公司Kereta Api Indonesia牵头的财团——是否会因转让而获得补偿。不过，部长表示，新的控股股东将负责偿还该项目未偿还的贷款。

Purbaya表示，经过重组谈判，中国同意将贷款期限延长至80年。

中国开发银行最初提供的45亿美元贷款期限为40年，宽限期为10年。随后，印尼承担了更多贷款以弥补项目成本超支。

Purbaya表示，移交后，铁路将向东延伸约700公里，到达该国第二大城市泗水。他没有说明延伸部分的资金如何筹集。