尽管汽车市场整体低迷，但在伊朗战争促使司机转向电动汽车的背景下，中国的电动汽车（EV）普及率创下历史新高。

中国乘用车市场信息联席会（乘联会）的数据显示，上个月中国内地售出的154万辆汽车中，创纪录的65.2%为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。这一数字打破了一个月前创下的65.1%的前纪录。

总部位于上海的汽车经销商万卓汽车的销售总监赵镇表示：“随着续航焦虑大为缓解，消费者现在对电动汽车的优势深信不疑。随着更多司机避开燃油车，预计渗透率将会进一步提高。”在经济放缓导致中国汽车整体销量下滑的背景下，向电动汽车的转型正在发生。乘联会数据显示，上个月燃油车销量同比暴跌40%，而电动汽车交付量降幅相对较温和，为10.1%。

伊朗战争似乎正在加速电气化转型，不断上涨的燃料成本促使更多中国消费者抛弃燃油车。

汽车经销商表示，另一个因素是近几个月推出了数百款配备先进驾驶辅助系统和其他新技术的全新电动汽车车型，这帮助说服了数百万买家斥资购买新车。

全球油市价格远高于伊朗战争前的水平，周三布伦特原油价格徘徊在每桶97美元左右，比2月底冲突爆发时的价格高出34%。

瑞银3月的一项估计显示，如果油价维持在每桶90美元左右，与战前水平相比，中国燃油车司机的年度燃料成本将增加约2000元人民币（298美元）。

与此同时，中国一直在积极推进大规模充电基础设施建设。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至7月底，中国公共充电桩达到510万个，同比增长21.3%。家用充电桩接近1860万个，同比增长48.8%。

尽管北京方面逐步取消了针对电动汽车的购车补贴和税收优惠，但电动汽车的渗透率仍在继续上升。

在 中国内地，购买一辆10万元人民币的电动汽车现在可获得1.2万元人民币的补贴，比去年下降40%。他们现在还必须缴纳5%的车辆购置税，而以前购买电动汽车是免税的。

乘联会的数据显示，1月至8月，中国车企向国内消费者交付了总计667万辆电动汽车，同比下降11.6%。