中国在最新的汽车行业五年规划中设定目标，到2030年新车销售中70%为电动汽车或混合动力汽车，并大规模部署自动驾驶技术。

根据九个国家政府部门于周五发布的第十五份五年规划，北京还设定了到2030年新商用车销售中40%为电动汽车的目标，并期望其多家汽车制造商跻身全球前十，并在制定全球标准方面拥有更大话语权。

比亚迪股份有限公司、上汽集团和吉利汽车控股有限公司去年销量进入前十，但仍远远落后于前三名的丰田汽车公司、大众汽车公司和现代汽车集团。

五年规划为中央政府认为对国家经济发展至关重要的关键行业制定了长期战略和目标。2021年的文件设想，到2025年电动汽车和混合动力汽车占新车销量的20%——中国轻松超过了这一目标，根据乘联会数据，去年这一比例达到54%。

70%的目标也很可能提前实现，因为汽油价格飙升加速了电动汽车和混合动力汽车的普及。乘联会数据显示，8月份新能源汽车占汽车销量的65%。

虽然该计划没有给出自动驾驶汽车的具体目标，但今年在百度公司车辆于武汉发生故障后，新Robotaxi牌照审批被冻结了数月，如今对推广更多无人驾驶汽车的关注对行业来说是一个积极信号。

中国已成为全球最大的电动汽车生产国，并与美国一起处于自动驾驶技术部署的前沿，但其国内市场正面临一系列挑战。今年前八个月汽车销量下降21%，长期的价格战侵蚀了利润率，并引发了安全和质量方面的担忧。

政策制定者已围绕门把手、驾驶辅助技术、电池等方面出台了六项以上的新标准或规则以确保安全，而最新的五年规划表示，政府希望深化汽车制造商改革，鼓励整合和淘汰低效制造商，这有助于缓解产能过剩。

电池技术和回收也在议程上，该计划呼吁引入固态电池等新型电化学标准，并改进锂、钴、镍等关键金属的回收利用。