本周，Lyft 迎来了新的发展里程碑：Waymo 的自动驾驶出租车正式登陆其在纳什维尔的应用程序。根据双方的合作协议，Lyft 将通过其全资子公司 Flexdrive 负责车队服务（如车辆准备和维护）以及基础设施和车库运营。

在纳什维尔，乘客可以直接通过 Waymo 应用叫车，也可以在 Lyft 应用上碰碰运气，该应用会根据可用性为乘客匹配 Waymo 车辆。

多年来，Lyft 在自动驾驶汽车技术领域多次进行尝试，包括与拉斯维加斯的 Aptiv（现为 Motional）、亚特兰大的 May Mobility、伦敦的百度以及菲尼克斯的 Waymo 展开合作。但本周意义重大，因为它标志着 Lyft 首次真正进入使用无安全员的全无人驾驶汽车的商业自动驾驶出租车服务领域。

别忘了，该公司曾在其 Level 5 业务部门下花费了四年时间和数百万美元开发自己的自动驾驶技术。2021年，Lyft 以 5.5 亿美元将其自动驾驶汽车部门出售给丰田旗下的 Woven Planet Holdings 子公司——这也是新兴行业经历广泛整合时期众多收购案中的一起。尼随后，Lyft 暂停了自动驾驶汽车业务，转而专注于其核心的网约车业务。但它并没有完全放弃这个想法。

我与 Lyft 增长执行副总裁杰里米·伯德就这一里程碑事件进行了交流，并希望分享一些见解。在职期间，伯德负责 Lyft 的国际、豪华车和自动驾驶汽车计划——有时这三者可能会交汇。

当我问及伯德何时以及在何处能在 Lyft 应用上看到更多自动驾驶出租车时，他没有给出具体的细节。但他确实表示，公司在 2026 年将重点放在与纳什维尔的 Waymo 以及伦敦的百度（商业服务尚未推出）的合作上。

“我认为明年你会看到更多这方面的多元化，”他说道，并补充说理想情况下这将包括扩大 Lyft 与这两个合作伙伴的合作。“我认为明年对我们来说将是大年。”看起来国际市场是该自动驾驶汽车扩张计划的重要组成部分。伯德将伦敦称作一个“迷人的市场”，在我们的整个交谈中，他多次将 Lyft 称为一家全球性公司，这与几年前它专注于美国市场时相比是一个显著的转变。

那么，Lyft 接下来将驶向何方？在国际市场方面，Lyft 似乎优先考虑那些从一开始就能运营混合网络（即自动驾驶汽车和人工驾驶车辆）的地区。

“我们是一家正在变得更加全球化的全球性公司，这对我们很重要，”他表示。“自动驾驶汽车将是我们思考未来的方式。就像我们进入的任何市场一样，其中是否包含自动驾驶汽车组件？这是一个自动驾驶汽车在监管上已经开放的市场，还是会把该市场提升到我们想要进入的地点列表的前列？”一条小道消息 一条小道消息注意到福特最近招募了几位有趣的新员工，这看起来确实像是该公司在增强其国防技术实力。福特最近聘请了前雷神公司员工托马斯·塞涅马丁担任持续改进副总裁，并聘请了前通用动力公司员工希里什·斯里尼瓦桑，后者现任福特首席战略官的幕僚长。福特还聘请了曾任洛克希德·马丁公司生成式人工智能团队负责人的内森·里戈尼担任高级软件工程师。

当然，在一家拥有数万名员工的公司里招募几名国防技术人才很难算是一种趋势。但这确实说明了拥有国防技术背景变得如何更有价值。融资动态！

The Boring Company 这家由埃隆·马斯克创立的旨在通过创建地下隧道网络来“解决交通拥堵”的初创公司，在由阿拉伯联合酋长国领投的一轮融资中筹集了 30 亿美元。The Boring Company 在其发布的公告中表示，目前估值为 230 亿美元。阿联酋支持该公司是有原因的。The Boring Company 已经与阿联酋在迪拜环线项目上展开合作，该公司表示将在该中东国家再开挖 150 公里长的隧道。

安德森·霍洛维茨基金、红杉资本、Human Capital、Vy Capital 和 Valor Equity Partners 也参与了本轮融资。

在美国，The Boring Company 最引人注目的工作在拉斯维加斯，它在那里开发了连接酒店赌场（如名胜世界、安可和沙哈）、会展中心以及前往机场的有限行程的隧道。由人类驾驶的特斯拉汽车将乘客往返运送到这些地点。

本周引起我注意的其他交易……肯尼亚电动出行初创公司 ARC Ride 在由 Novastar Ventures 和 Norrsken22 领投的一轮融资中筹集了 3330 万美元。其他支持者包括国际金融公司、英国国际投资公司、Proparco、日本供应商武藏精密以及非洲影响力投资者 Talanton。

Beep 这家以在校园和机场运营自动驾驶穿梭巴士而闻名的初创公司，在由其现有技术合作伙伴之一 Mobileye 领投的 B 轮融资中筹集了 2000 万美元。这家总部位于佛罗里达州奥兰多、成立于 2019 年的公司表示，迄今为止已筹集了 1.3 亿美元资金。

Fryte Mobility 是一家总部位于德国慕尼黑、专注于电动卡车充电物流的软件初创公司，在由 4impact capital 和 Rethink Ventures 共同领投的种子轮融资中筹集了 350 万欧元（合 400 万美元）。现有支持者 Revent、F-LOG、accilium ventures 以及未具名的天使投资人也参与了投资。

保时捷完成了将其在布加迪·里马克和里马克集团中的股份出售给 HOF Capital 的交易。保时捷从此次出售中获得了约 10 亿欧元的资金，其中约 2.5 亿欧元将用于进一步资助其养老金债务。

Poseidon Aerospace 在其首款无人货机 Egret 预计于今年年底进行首次试飞之前，筹集了 60 亿美元（注：此处原文如此或指6000万美元，按常规A轮通常为百万级，暂译6000万美元）的资金。这轮 A 轮融资由早期风险投资公司 TQ Ventures 领投，并获得了韩国韩华资产管理公司、G Squared 和 JAWS 的新投资。现有支持者 Starship Ventures、Draper Associates 和 Drover Ventures 也参与了投资。

Stoke Space 可能不是传统的交通参与者，但这家可重复使用火箭公司筹集的 10 亿美元资金及其部分支持者引起了我的注意。本轮融资由 Point72 Ventures（对冲基金亿万富翁史蒂夫·科恩的技术投资工具）和 Spark Capital 领投，投资方还包括 General Innovation、Glade Brook Capital、US Innovative Technology、Washington Harbour Partners、Woven Capital 和 Y Combinator 等。

Tern 是一家总部位于德克萨斯州奥斯汀、正在开发 GPS 替代品的初创公司，获得了美国陆军 1126 万美元的合同。这家初创公司表示，美国陆军车辆将使用其“战场谷歌地图”技术。

Uber 在 B 轮融资中向印度车队管理初创公司 Carrum Mobility 投资了 1000 万美元。这笔新投资对 Carrum 的投后估值为 160 亿卢比（约合 1.68 亿美元）。值得关注的阅读和其他花絮由 TrueCar 创始人斯科特·佩恩特创立的加州电动汽车订阅服务公司 Autonomy 正在转型。这家险些倒闭的公司正在将内燃机汽车加入其车队。

Beta Technologies、Joby Aviation 和 Wisk 这三家开发电动飞机的公司开始在德克萨斯州进行试飞演示，作为美国联邦航空管理局先进空中交通和电动垂直起降（eVTOL）集成试点计划（eIPP）的一部分。为期一周的活动将使这些公司能够测试真实世界的航线，包括飞往达拉斯-沃斯堡机场的航线。

据《金融时报》报道，特拉华·卡兰尼克的初创公司 Atoms 正在准备大举招聘，以进军自动驾驶出租车业务。

TechCrunch 记者贾格米特·辛格深入探讨了 Uber 的竞争对手 inDrive 及其向网约车之外扩展的举措。

还有一件事……美国本土的自动驾驶汽车开发商这些天可能会获得大部分关注，但在该国之外正在发生许多引人注目的活动。仅在本周，我们就看到中国自动驾驶开发商文远知行和克罗地亚的 Verne（另一家马特·里马克旗下的公司）开始在萨格勒布的公共道路上搭载乘客进行完全无人驾驶的测试，而西班牙则向文远知行以及合作伙伴 Uber 和 Avomo 发放了首批国家级自动驾驶汽车许可证。

与此同时，中国自动驾驶配送公司新石器开始在日本的封闭场地进行测试，文远知行在卡塔尔多哈的演示中从其自动驾驶测试车辆中移除了人类安全员。文远知行与其合作伙伴 Mowasalat 一起，在其商业服务中的自动驾驶出租车方向盘后仍然配备了人类操作员。