FQ-42A和FQ-44A是美国空军最新的协同作战飞机，分别被命名为“复仇”和“狂怒”。

美国空军部长特洛伊·梅因克在周一于空军与太空军协会2026年航空、太空与网络会议上发表主旨演讲时首次使用了这两个名称，同时宣布空军计划到2032年至少拥有500架自主飞机服役。预计协同作战飞机将执行目前有人驾驶战斗机所完成的许多相同任务。

“由于我们今天采取的举措，到2032年我们将拥有一支截然不同的部队，”梅因克在会议上表示。“到那时，我们的特种作战人员将有能力运用数千套自主单向攻击系统，我们还将拥有像协同作战飞机这样的自主战斗机。”

梅因克强调，该飞机从合同授予到首飞仅用了不到18个月，“这在飞机研发中几乎闻所未闻”。通用原子公司的FQ-42A于2025年8月进行了首次试飞——距其合同授予已过去一年多。第二家负责生产FQ-44A的国防公司安杜里尔，在2025年10月完成飞行测试后，于7月将首架飞机推出装配线。

近日，该部队完成了首次使用安杜里尔公司FQ-44A的实弹测试，利用一枚惰性AIM-120导弹对模拟目标执行了端到端的超视距打击。

梅因克表示，协同作战飞机并非该军种“积极推进”的唯一一类自主飞机，并强调情报、监视与侦察打击平台在“史诗之怒”行动中发挥了关键作用，以及MQ-9“死神”和无人长航时战术侦察机（ULTRA）均已被该军种投入使用。

空军正在推进“大规模模块化飞机”（MMA）的研发，这是一系列低成本、多用途打击平台，旨在接替MQ-9“死神”。梅因克声称，该军种计划在2029年以低于协同作战飞机的成本、以及当今有人驾驶飞机造价的一小部分，列装100架。

“MMAs将提供可负担、可归因的远程打击能力，我们将能够大规模部署它们，”迈因克说。“我们预计到2030年将拥有数万枚库存。事实上，它们今天已经在被使用了。”迈因克表示，要实现他的目标，国会和行业合作伙伴需要提供更多资源，以大规模生成原型和生产。

对于CCA项目，该军种2027财年预算请求包括9.965亿美元的采购资金，以及下一财年1.5亿美元的预先采购资金和13.7亿美元的持续研发资金，项目总请求额为23.7亿美元。