作者：杰森·艾萨克，观点撰稿人。2026年9月13日，星期日，在爱尔兰香农机场，唐纳德·特朗普总统在登上空军一号前与记者交谈。（照片/朱莉娅·德马雷·尼金森）9月1日，就在全国汽油均价达到每加仑4.09美元之际，特朗普总统将炼油商和燃料分销商召集到白宫，讨论扩大炼油产能并压低价格。政府官员表示，讨论内容包括“扩大产能的具体途径，例如修改法规、加快审批以及增加投资”。取消对新项目的联邦障碍是一个不错的起点，因为美国炼油厂目前的产能利用率已接近97%。但仅靠许可证远远不够。
除非采取措施阻止各州政府和外国监管机构破坏美国的能源主导地位，否则加油站的油价，更不用说美国国家安全，都将受到损害。
在美国国内的蓝州和市镇，进步派官员及其气候诉讼律师小圈子结成的邪恶同盟，已将气候诉讼和“气候超级基金”武器化，从该行业榨取数十亿美元。与此同时，大西洋彼岸的欧洲监管机构正将代价高昂的气候指令强加给美国供应链。
这些力量共同给我们的能源产业带来了不必要的负担，而当前正是美国能源主导地位最为关键之时。所有这些都会抬高成本，并将其转嫁给消费者，也使新的炼油厂投资更难获得合理依据。任何旨在降低汽油价格、扩大炼油能力的严肃努力，都必须停止那些推高成本的诉讼、追溯性收费和外国强制要求。
值得肯定的是，特朗普去年签署的行政命令指示司法部识别并挑战那些出于意识形态动机、给国内能源生产造成负担的州法律。其政府此后对纽约州和佛蒙特州的“气候超级基金”法以及夏威夷州和密歇根州的气候行动提出挑战。这种抵制上个月取得了成效，一名联邦法官阻止了纽约州的超级基金，该基金试图依据2000年至2018年间合法生产并销售的化石燃料，向石油和天然气公司追溯征收750亿美元。
然而，佛蒙特州的气候超级基金仍然存在，其他州也很容易通过自己的版本。
Beyond the climate superfund laws, blue states and municipalities are also bleeding energy companies dry in court over damages tied to decades of global emissions. California alone sued five major oil companies and the American Petroleum Institute in 2023 for allegedly “deceiving the public about climate change,” while Multnomah County, Ore., is seeking nearly $52 billion from oil and gas companies over the 2021 heat wave. Hawaii filed one last year alleging “harm to public trust resources,” while Michigan filed this year, accusing the industry of a “conspiracy” to “restrict the development of renewable energy and electric vehicles.” Whatever the theory, these lawsuits force a handful of American energy companies to spend millions defending themselves in local courts, while losing even a few could expose the industry to hundreds of billions in liability and allow local courts to set energy policy for the rest of the country.与其让能源公司和司法部在一个又一个州、一个又一个法庭上反复打同样的官司，特朗普可以而且应该全力支持得克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹和怀俄明州共和党众议员哈丽雅特·哈格曼提出的《停止气候勒索法案》。该立法将禁止在州法院和联邦法院提起气候诉讼，并使诸如气候超级基金之类的州能源惩罚性法律失效。
但即便如此，政府仍必须应对大西洋彼岸的盟友，欧盟正在利用其《企业可持续发展尽职调查指令》，要求在那里运营的美国公司在罚款威胁下监管其整个供应链中的环境行为。
正如得克萨斯州共和党众议员克雷格·戈德曼所指出的，沃斯堡的一家加油站老板可能会仅仅因为他的特许经营协议是与一家在欧洲运营的美国燃料公司签订的，就被卷入欧洲的强制规定之中。这位老板在欧洲没有任何业务，也没有任何代表，却仍可能被迫承担欧洲加在他合同上的合规成本。
幸运的是，这里同样有一个解决方案正在酝酿之中。目前提交国会的《保护美国法案》(PROTECT USA Act)将阻止外国政府把其可持续性规则强加给美国公司。戈德曼的《阻止欧盟越权法案》还将指示美国贸易代表调查欧盟指令是否不公平地限制美国企业，并确定美国应如何回应。特朗普应尽其所能，与《停止气候勒索法案》一道推动这两项法案。
Pressing refiners to expand capacity should absolutely be part of Trump’s effort to lower gasoline prices. But faster permits and regulatory relief will not be enough to justify billion-dollar investments while blue states pursue retroactive climate charges and European regulators add new costs to American supply chains. If the administration wants refiners to invest and consumers to pay less, it must stop hostile governments from piling new costs onto American energy companies. Jason Isaac is the CEO of the American Energy Institute. He previously served four terms in the Texas House of Representatives.