底特律——通用汽车周二表示，将从今年晚些时候开始，为其客户推出全新的车载信息娱乐软件体验，首批搭载于重新设计的雪佛兰索罗德和GMC Sierra皮卡。

这家底特律汽车制造商宣称，新的用户界面、控件和软件可提供与智能手机类似的便利性和个性化定制。

这一新系统推出之际，汽车正变得越来越数字化。通用汽车还改革了组织流程，将其数字体验业务划归设计部门，而非软件部门，并由曾任职于苹果和谷歌的高管塞巴斯蒂安·鲍尔领导。

“这都是一次极具战略性、极具目的性的重组的一部分，目的是确保我们处于最佳位置，以打造尽可能最佳的客户体验，”通用汽车人机界面设计执行总监鲍尔对CNBC表示。“我们的职责是确保减轻认知负担，并在人们需要看到信息的那一刻，把需要看到的信息提供给他们。”例如，通用汽车设计该系统，使其能主动呈现相关控制选项，而无需驾驶员在多个屏幕或菜单中导航。这可用于打开或关闭车库门、接听电话或其他功能。

该系统还将为通用汽车的Super Cruise高级驾驶辅助系统推出最重大的视觉升级，包括在驾驶员仪表盘屏幕上显示其他车辆或行人等物体。此前，这个“免手操作”系统并不像许多其他非通用汽车那样提供周围环境信息。

鲍尔表示：“这能确保尤其是在双手离开方向盘的情况下，让你明白车辆感知到了周围发生的一切。”

另一个重大更新是车辆将如何与流行的苹果CarPlay和安卓Auto手机投射系统协同运行，而这些系统此前给许多汽车制造商带来了麻烦。

苹果或安卓系统不再接管整个屏幕——这会让驾驶员难以返回车内其他功能——而是只显示在屏幕的一部分区域，让两套系统都能按驾驶员的需要运行。

第三方程序存在的那些问题已被纳入第三方调查，例如 J.D. Power 的 2026 年美国车辆可靠性研究。

该研究发现，在美国汽车行业中，信息娱乐系统和互联功能仍然是车辆最不可靠的部分。

“这里的想法是，它们应该共存，这样你就能兼得两者之长，”通用汽车产品经理、负责车载手机投屏的科林·麦考密克（Colin McCormick）在一辆新款 GMC Sierra 中演示该系统时说道。“我们一直在与谷歌和苹果合作，研究还能带来什么来让它变得更好。”通用汽车表示，该系统预计将在未