事实证明，显然可以弥合华盛顿党派分歧的一件事是AM广播。美国汽车制造商可能会被迫在明年内在新车中安装AM无线电。

众议院周三以压倒性多数通过了一项立法，要求新车、卡车和SUV配备AM无线电，并且不向消费者收取额外费用。《每辆车AM无线电法案》将指示国家公路交通安全管理局要求汽车制造商在新乘用车中安装AM无线电作为标准设备，该法案将提交参议院。

直到最近，AM电台的支持者一直在为授权进行游说，但没有成功，他们认为AM电台在紧急情况下提供关键信息，因为其信号可以传播很长的距离。但民主党和共和党、广播行业、应急响应组织甚至联邦紧急事务管理局前管理人员的大力支持，正在推动这项立法更接近成为法律。

有理由相信参议院将在该法案上效仿众议院，该法案由参议员埃德·马基（马萨诸塞州民主党人）共同发起和特德·克鲁兹（德克萨斯州共和党人）。今年早些时候，参议员们为他们版本的法案争取到了60个共同提案国，这是克服阻挠议事的关键门槛。

克鲁兹是参议院商业、科学和运输委员会主席，他和马基星期三在一份联合声明中对这一决定表示欢迎。

“这次投票向汽车制造商发出了一个明确的信息，即AM Radio是新车必须保护的生命线。从应急响应到体育、娱乐和新闻，AM广播是数千万美国人重要的沟通工具。现在是参议院通过《每辆车AM广播法案》并使该立法成为法律的时候了，因此AM广播仍然是全国通勤者和社区值得信赖的重要资源。”越来越多的汽车制造商已经放弃了拥有百年历史的广播频段，转而使用提供TuneIn和DeliverusXM等流媒体服务的软件定义汽车。电动汽车制造商引领潮流，因为电动机产生的电磁干扰会影响AM无线电使用的频率。汽车制造商认为，这种干扰会降低AM信号和音频质量。

越来越多的汽车制造商不再拥有传统的AM接收器，包括宝马、Rivian、特斯拉和沃尔沃。福特还从一些车辆上拆除了AM收音机，但此后改变了做法。记者无法联系到特斯拉请其置评; Rivian拒绝就此事发表评论。

特斯拉的Model 3和Model Y车辆基本版本中没有AM接收器。Rivian的新款R2 SUV没有FM或AM接收器，但该车型通过数字广播平台iHeartRadio免费提供AM/FM广播。Rivian R1 S和R1 T型号允许客户以数字方式或通过内置接收器访问FM内容。