在全球最具连通性的机场中，广州枢纽在最新排名中以最快的速度上升，航空数据公司OAG编制的年度榜单显示。总体而言，中国枢纽脱颖而出，航空公司通过新增航班扩大了国际网络。

中国南部的广州白云国际机场在OAG发布的《Megahubs 2026》报告中从去年第36位跃升至第19位，该报告于周三公布。OAG一名女发言人称其跃升是全球任何机场中最大的。

自十月机场第三航站楼投入使用以来，已促进了整个地区的航空连接，包括邻近的香港和澳门。

根据广州外事办公室的数据，2026年初机场的客运和航班量“显著”增长，反映了航空旅行需求的反弹。机场现已运营146条国际航线，由80家航空公司提供服务。

在中国其他地区，上海浦东国际机场从第19位升至第14位，北京首都国际机场跃升10位至第44位，香港国际机场提升两位至第20位。

该排名根据可能的定期国际航线与所服务目的地数量的比例来评估机场。

OAG 2026年的排名将土耳其伊斯坦布尔机场列为第一名，较2025年的第二名上升。伊斯坦布尔与去年的第一枢纽伦敦希思罗机场交换了位置。阿姆斯特丹史基浦机场保持第三名。

OAG首席分析师约翰·格兰特指出，自新冠疫情以来，中国机场通过增加国际航班提升了连通性，并在专注于国内网络的“谨慎”阶段之后。

格兰特说：“在过去两年里，我们看到了一些变化……中国向欧洲推出了更多新航线，随着双边关系改善，中国航空公司大量恢复往澳大利亚航班。”

“每新增一条国际航线，都会对某个航空枢纽的排名产生显著的提升作用，因此这一点至关重要，”他补充道。

中国的航空公司正受益于出境旅游的热潮；在线旅行社发现，中国游客更倾向于选择前往埃及、挪威等遥远目的地的旅行体验型旅游产品。

与此同时，格兰特指出，其他国家的“大型航空枢纽”机场的航班数量有所减少。

在中东地区，所有主要机场的运营规模都大幅下降——由于美国和以色列对伊朗的军事行动，当地航空公司的运力尚未恢复，同时该地区的国际航空公司也减少了航班服务。

格兰特解释说：“在这种背景下，虽然其他传统上排名靠前的航空枢纽机场的航班数量减少了，但中国本土机场的网络却在持续发展。”

今年，亚太地区的机场占据了全球前20大航空枢纽中的8个席位，这一比例超过了任何其他地区。