作者：雪莉·苏（Sherry Su）、安东尼·迪保拉（Anthony Di Paola）和亚历克斯·朗利（Alex Longley）随着沙特阿拉伯东西走向输油管道的关闭迫使该地区的买家争相寻找替代品，加之燃料价格飙升，欧洲的炼油厂正在为货运支付惊人的高额溢价。

沙特阿美公司（Saudi Aramco）通过寻求增加通过霍尔木兹海峡的运货量来应对其红海输油管道遭到的袭击，本周亚洲买家纷纷抢购海峡外部的大量沙特原油。但这一转变也意味着，这些货物运达时距离急需原油的欧洲炼油厂更加遥远，而此时由于中国采购量的增加以及霍尔木兹海峡的供应链中断正在侵蚀全球库存，市场本已趋紧。

周五，作为全球价格关键参考指标的北海实货原油溢价飙升至创纪录水平。此前，沙特阿美通知欧洲客户，他们将在下个月的长协供应中无法获得任何货源。据参与该市场的交易员透露，与沙特供应高度相似的挪威约翰·斯维德鲁普（Johan Sverdrup）原油的报价较即期布伦特实货基准价格的溢价高达每桶35美元。就在不到两周前，同类原油的交易溢价还仅为60美分。

现实中油价的飙升表明，该地区的加工商正不惜一切代价确保供应，以维持足够高的炼油厂开工率，从而缓解导致该地区柴油价格突破每桶200美元的燃料危机。

沙特将不会向欧洲石油买家提供下个月的货源随着霍尔木兹海峡货物流通中断的持续，加之冲突初期市场的一些主要应急变通方案开始逆转，夏季结束时全球石油供应明显收紧。中国的采购量回升，推高了中东原油的价值，同时应急储备的释放放缓。对沙特阿拉伯东西走向输油管道的袭击是最新的一次打击。

自战争爆发以来，该国一直能够持续出口大量石油；它通过横贯全国的管道将原油输送到红海，从而迅速增加了石油出口量。这种运输方式使得该国对霍尔木兹海峡的依赖程度低于其大多数邻国。然而，据9月14日的报道，沙特阿拉伯从8月份开始又增加了通过霍尔木兹海峡的石油运输量，并在管道遭到袭击后试图进一步增加从波斯湾地区的石油进口量。

这条东西向石油管道的日输送能力可达700万桶，在伊朗战争期间对维持全球石油市场的供应起到了关键作用。据一位知情人士本周早些时候透露，沙特阿拉伯希望在未来几天内恢复该管道约一半的输送能力。

虽然全球石油市场正面临供应紧张的局面，但欧洲的形势尤为严峻。本周某个时候，布伦特原油价格首次突破每桶130美元大关，主要是由于抢购行为的推动所致。

高昂的运输成本（将原油从美国运往亚洲的成本为每桶26美元）也使得大多数炼油厂倾向于选择运输距离较短的原油来源；因此，欧洲原油在当地买家中的需求显著增加。交易商表示，欧洲的供应状况甚至比4月初更为糟糕——当时伊朗战争导致油价飙升，各炼油厂纷纷争相寻找替代供应来源。目前市场上几乎没有任何原油可供购买，即使出价很高，卖家也不愿意进行任何谈判。

在寻找替代供应来源的例子中，波兰的Orlen公司自9月11日以来已经发布了超过10份采购招标。该公司首席执行官在接受采访时表示，他们知道有四批原油货物无法按原计划到达，目前正在积极寻找其他供应渠道。即使是那些并非中东原油直接替代品的油种也在上涨。

交易员表示，另一种挪威原油约翰·卡斯伯格（Johan Castberg）周五的报价溢价也超过了30美元。CPC混大陆原油（CPC Blend）是一种轻质原油，通常不被视为中东原油的紧密替代品，其报价较即期布伦特原油高出约9美元，而就在一周前，其每桶溢价还不到1美元。