高度依赖进口能源的亚洲经济体正面临更为严峻的挤压。此前，沙特阿拉伯东西输油管道的关闭切断了一条避开霍尔木兹海峡交通中断的关键逃生路线，这加剧了一场已将原油价格推高至每桶100美元以上的能源冲击。
分析人士表示，这条绕过霍尔木兹海峡的通道的丧失，将首先打击亚洲炼油厂，随后波及整个地区的通货膨胀、货币汇率和经济增长。
根据挪威睿咨得能源（Rystad Energy）周一的一份报告，全球最大石油出口国沙特阿拉伯证实，在上周发生袭击事件后，该管道已作为预防措施关闭，但未透露损害程度、受影响泵站的数量或恢复运营的时间表。
此次关闭导致沙特向亚洲买家运送原油的途径减少，如果中断时间延长，将增加交货延迟或减少的风险。
基准布伦特原油在袭击发生后曾飙升至每桶108美元，周五亚洲晚盘时段交投于每桶104.6美元，年内涨幅已超过70%。
袭击发生前，抵达红海沿岸延布（Yanbu）的沙特原油可以绕过存在争议的霍尔木兹海峡，随后油轮可以向南穿过曼德海峡（Bab el-Mandeb）驶向印度及亚洲其他地区，或者向北驶向埃及。
睿咨得表示，由于胡塞武装袭击威胁的不断加剧，沙特阿拉伯一直越来越青睐北部路线。
睿咨得补充说，经由曼德海峡的石油流量将会下降，因为可供南下航行的沙特货轮将会减少，尽管这种减少会被已经装载货物的船舶以及非沙特交通部分掩盖。
报告称，亚洲炼油厂受到的直接冲击最大。大多数中国和印度客户此前已被指示从延布提取9月份的原油，而日本和韩国客户则越来越多地获得通过替代路线西迪克里尔（Sidi Kerir）供应的石油。
因此，市场首先应会看到对华和对印交付延迟或减少，该机构表示。
Rystad副总裁贾尼夫·沙阿对《本周亚洲》表示，泰国、菲律宾和越南因依赖能源进口及其对运输、制造业和电力成本的影响，受石油供应中断的冲击最为严重。
“巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国在通胀、汇率和国际收支方面更为脆弱，而印度则面临整体进口账单大幅增加，”他说，并补充道，尽管日本和韩国也高度依赖进口，但它们拥有更强的财政和战略储备缓冲。沙阿警告称，这一事态可能拖累亚洲国家的经济增长。
“油价短暂突破每桶100美元应会放缓增长，但若价格在数月内持续高企，将推高通胀、削弱消费并加大财政压力。可能的结果是区域增长放缓且通胀上升，而非立即陷入衰退，”他说。
Rystad的报告称，近期的供应中断将挑战全球供需，“因为我们正从当前相对平衡的市场转向未来几个月严重供不应求的局面”。
牛津经济研究院9月10日发布的一份报告指出，受人工智能相关硬件需求推动，无论是油价冲击还是美国加征更高贸易关税，今年都未使亚洲经济增长脱轨。
然而，该报告预测，明年该地区增长将下降约0.4个百分点至4.2%，并指出亚洲各国政府已吸收了大部分初始能源冲击以保护消费者。
“亚洲经济体受到的冲击程度会有所不同，但方向是明确的。东南亚受到的冲击尤为直接，因为其近60%的原油采购自中东，”印度前驻沙特阿拉伯兼驻也门大使奥萨夫·赛义德（Ausaf Sayeed）表示。
他指出，地区官员此前估计，该管道将在三到五周内基本无法运行。
他补充说，压力将通过多种渠道传导，包括更高的进口账单和经常账户赤字、食品、燃料和化肥价格上涨，以及本币贬值和政府财政补贴负担加重。作为亚洲第二大原油进口国，印度正面临双重打击。
美国众议院于周三通过了一项立法，该立法可能授权总统唐纳德·特朗普对俄罗斯实施制裁，并对购买俄罗斯石油和天然气的国家征收高达100%的关税。该法案需要得到特朗普的批准才能正式成为法律。印度和中国一直是俄罗斯石油的最大买家。
分析人士认为，中国将继续购买俄罗斯石油，因为与海上运输相比，陆上管道保障了其供应安全，且廉价石油带来的好处很可能会超过美国关税威胁带来的风险。
赛义德表示，该拟议立法赋予了特朗普以国家利益为由批准豁免的权力。“该法案并未自动对每一个购买俄罗斯能源的国家征收100%的关税。”尽管如此，印度仍将面临两难抉择：是从其他地方购买更昂贵的女原油，还是让本国出口面临遭受美国巨额关税的风险。
他说：“因此，直接的影响是政策和商业不确定性的加剧，而不是已经生效的100%关税。”印度外交部于周三发表声明，对美国这一拟议立法表示关切。
声明称：“印度仍坚定致力于保障其14亿人口的能源安全。印度将继续通过多元化采购，并基于不断变化的市场动态来实现这一目标。”
“近几个月来，这一问题已与多个美方对话者进行过高层讨论。印方已非常明确地阐述了此事不仅对双边关系、也对国际能源市场的潜在影响。”印度研究者论坛战略接触与伙伴关系主任斯里尼瓦桑·巴拉克里希南表示，俄罗斯石油供应对印度而言不仅是另一种商业选择，更是当霍尔木兹海峡和曼德海峡运输通道承压时的重要多元化来源。
赛义德表示，沙特供应的损失也使其他南亚国家——巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国——变得脆弱，因为能源进口影响了它们有限的财政空间。
印度阿育王大学教授乌代·钱德拉表示：“货币较弱、外汇缓冲有限、燃料补贴负担沉重的国家，将比更富裕的东亚经济体更强烈地感受到油价长期高于每桶100美元的影响。”