华盛顿—美国联邦航空管理局局长表示，9月20日电信电路中出现的一系列错误消息提示促使该机构在一次停机事故导致东海岸数千架飞机受阻之前，切换到备用光纤线路。

美国联邦航空管理局表示，其承包商L3Harris建议他们于9月20日切换到备用线路，以开始在费城空中交通控制设施对电路进行故障排除。但在此之前，新泽西州的一家新泽西州交通局承包商于9月21日意外切断了位于新泽西州新布朗斯维尔附近的备用光纤线路。L3Harris未立即回应置评请求。

国会在2025年批准了125亿美元（新加坡160亿元）用于改革空中交通管制，但自从这起重大的电信故障导致东海岸交通数小时瘫痪并扰乱数千架航班后，该项目变得更加紧迫。

9月21日，美国联邦航空管理局被迫暂停数小时后，约9500架美国航班延误或取消，影响纽约、费城、波士顿和华盛顿的机场。

这导致在130位世界领导人和数十位部长抵达纽约参加联合国大会年度高级别会议的那天，主要机场的入港航班停滞。

“我们需要摒弃旧系统，”美国联邦航空管理局局长布赖恩·贝德福在9月23日华盛顿举行的活动上对记 reporters表示。

“当它出现故障时，我们没有现代化架构所能提供的冗余性。”贝德福表示，他认为这次升级总共将花费270亿美元。除了来自其他账户的资金外，国会还需要批准另外105亿美元用于该项目。

贝德福表示，美国联邦航空管理局需要在像Verizon或AT&T这样的现有网络上建立一个现代化的电信系统。

贝德福表示，将过时的铜线更换为光纤的工作预计将在2027年9月前完成，但这还不足以防止未来的停机事故。

贝德福说：“他们没有足够的资金来解决项目第一阶段对新电信系统的需求，这可能是个错误的决定。”