欧洲官员警告称，如果无法解决混合动力汽车的问题，北京会谈将以失败告终，这意味着两大经济体之间贸易关系可能迅速恶化。
欧盟最高贸易官员正在北京与中方举行高层会谈，敦促这个全球制造业大国采取切实措施，缩减其日益膨胀的贸易顺差。
欧盟贸易专员马罗什•谢夫乔维奇(Maroš Šefčovič)将在北京进行为期两天的访问，其间将与中国商务部部长王文涛会晤。双方正努力避免贸易冲突进一步升级。
此次会谈的背景是，欧洲多国政府对北京方面在解决贸易顺差问题上行动不力感到日益不满——中国对欧贸易顺差已激增至每天10亿欧元。
欧洲官员将欧盟境内数万个制造业岗位的流失归咎于大量涌入的低价中国出口商品。谢夫乔维奇此前曾表示，中国不仅威胁到欧洲的产业，也威胁到了欧洲的社会模式。
在会谈前夕，英国《金融时报》报道，中国拒绝了欧盟提出的限制插电式混合动力汽车出口的请求；此前，由于欧盟对中国纯电动汽车加征关税，这类混合动力汽车的对欧出口量出现了激增。
欧洲官员警告称，如果无法解决混合动力汽车的问题，北京会谈将以失败告终，这意味着两大经济体之间贸易关系可能迅速恶化。
尽管北京方面拒绝减少出口，但似乎提出扩大在欧直接投资，并允许欧盟增加对华出口。此外，中方也对就电动汽车出口最低价格进行谈判持开放态度。
然而，这些提议被认为不足以满足欧洲官员的要求，他们希望北京方面采取更有力的行动。
中方则希望欧盟介入，取消对技术出口的限制，其中包括荷兰阿斯麦(ASML)生产的芯片制造设备。
中国官员也多次警告称，如果欧方针对中国企业或产品实施进一步限制，中方可能会采取强硬反制措施。北京方面的反制手段包括可能限制关键矿产出口或实施报复性关税。
中国商务部上周表示：“中方必将坚决予以回应，捍卫中国产业合法权益。”
本周，德国和法国致信欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯德莱恩(Ursula von der Leyen)，提议设立一项“最后手段”性质的贸易工具，若有必要，该工具将有权切断中国的欧盟单一市场准入。
两国在信中指出，采取更严厉的措施，是为了应对日益加剧的“贸易武器化、系统性扭曲市场的行为以及全球宏观经济失衡问题”。
中国官方媒体认为，在双方正进行对话磋商之际，欧盟动用针对中国的单边工具，削弱了欧盟对话的诚意。
一位在华欧洲企业高管指出，中国副总理何立峰缺席此次与欧洲方面的会谈；而在上个月，何立峰曾于中国领导人习近平与美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)在华盛顿会晤前，与美国财政部长斯科特•贝森特(Scott Bessent)进行了磋商。
一些观察人士认为，这表明中国领导层尚未将对欧贸易关系问题提升至最高优先级的地位。