一些专家指出，也门受伊朗支持的胡塞恐怖组织野心不仅限于本国，还包括控制红海，并向阿拉伯海和印度洋扩张。

与利雅得结盟的、得到国际社会承认的也门政府表示，对也门首都机场发动空袭是为了阻止一架伊朗飞机降落。此后，胡塞武装袭击了10艘船只，其中至少7艘为沙特船只；在8月的一次袭击中，有6人丧生。

胡塞武装上个月占领了也门的整个红海沿岸地区，美国和联合国警告这个组织不得扰乱国际海上航运。这个组织声称他们只针对沙特船只，不是其他国家的船只，但接受美国之音(VOA)采访的专家说，这个恐怖组织有“更大的野心”。

“他们想要权力。他们怀有地区野心，”也门冲突问题分析师、欧洲和平研究所高级顾问希沙姆·奥梅西(Hisham Al-Omeisy)在接受美国之音采访时表示。“阿卜杜勒·马利克·胡塞(Abdul Malik al-Houthi，该组织领导人)认为自己是先知穆罕默德的直系后裔，理应成为整个穆斯林乌玛(民族)的领袖。” 2023年底，胡塞武装为声援巴勒斯坦恐怖组织哈马斯，对与以色列有关联的船只发动了袭击。

哈马斯是伊朗的另一个代理组织，该组织于同年10月7日从加沙入侵以色列，并在这块巴勒斯坦领土上引发了一场持续两年的以色列-哈马斯战争。

2024年，联合国一个小组发现，胡塞武装从2023年11月到2024年7月袭击了134艘船只，肆意打击商船，不仅仅是以色列的船只，还以美国和英国的军舰为目标。美国随后在2025年3月对这个组织发动军事打击，但两个月后执行阿曼斡旋达成的协议，停止了军事打击。

奥梅西将胡塞武装描述为“极端主义者”，称其希望对海湾地区和海上航运实施“更严密的控制”。

“看看他们的过往记录。就在几年前，他们袭击了来自世界各地的100艘船只，击沉了多艘船只……千万不要轻信胡塞武装的话，”奥梅西说，“他们想占领也门剩余的领土。他们想控制红海，也想控制阿拉伯海。他们对印度洋也野心勃勃。” 位于迪拜的国际发展组织ARK集团的也门问题研究员汉娜·波特(Hannah Porter)说，胡塞武装的行动已经对全球贸易、能源市场和供应链产生了影响。“胡塞武装有能力随时袭击船只，”波特说。

“这意味着经由红海(从苏伊士运河到曼德海峡)的航运风险更高，因此保险成本也更高。无论胡塞武装是否控制曼德海峡，其威胁和在红海沿岸的存在都直接扰乱了国际贸易。” 暴力历史也门是一个有着漫长内战和代理人冲突历史的国家。

最近的动荡始于2011年的阿拉伯之春运动，当时多个阿拉伯国家爆发了反对独裁领导人的民众示威游行。2012年，街头抗议迫使长期执政的也门总统阿里·阿卜杜拉·萨利赫(Ali Abdullah Saleh)下台，他的副手阿卜杜·拉布·曼苏尔·哈迪(Abd Rabu Mansur Hadi)在地区国家的斡旋下取代了他。

这一过渡导致局势更加动荡，胡塞武装趁机于2014年占领萨那，迫使哈迪逃往也门南部，随后又逃往沙特阿拉伯。2015年3月，应哈迪请求，由沙特领导的联军--该联军最初包括阿联酋、埃及和苏丹等九个国家--介入也门局势。胡塞武装于2015年与萨利赫结盟，但在2017年12月，萨利赫表示支持由沙特领导的联军后，胡塞武装将其暗杀。

联合国斡旋达成的停火2022年使也门冲突暂时停止，但今年随着美伊冲突在这个地区扩大，也门冲突再次爆发。伊朗的策略奥梅西说，胡塞武装目前正在采用“同样的套路”。

“美国攻击伊朗后，伊朗人做的第一件事就是攻击海湾国家……原因是他们想提高冲突的成本，”他说，“这正是胡塞武装目前所采取的策略--提高冲突成本。” 也门问题研究员波特说，沙特阿拉伯和胡塞武装之间的冲突是不对称战争的一个例子。

“他们(胡塞武装)能够使用相对廉价的武器，对全球航运、海上安全和航空旅行构成重大威胁，”波特对美国之音说，“像美国或沙特阿拉伯这样的强大军队，在试图拦截胡塞武装导弹或采取任何反制措施时，都会付出巨大的代价。” 退出策略？描述了利雅得面临的困境，并警告说，这场冲突威胁着地区稳定。

“这些袭击很可能至少在短期内会扩大战争范围：加深沙特阿拉伯对胡塞武装施加严重军事代价的决心，并有可能至少引起美国有限的干预(以支持利雅得)，”米诺尔说。

“但胡塞武装的袭击也让利雅得深刻意识到，也门战争如何削弱了沙特的其他优先事项：就在沙特即将举办一场标志性会议的前几周，胡塞武装切断了通往沙特阿拉伯的主要交通动脉，”她在X平台的一篇帖子中写道。她所指的是本周在利雅得举行的能源会议--由于利雅得机场遭到袭击，包括石油高管在内的一些与会者已退出该会议。

奥梅西说，沙特与胡塞武装之间的冲突需要通过外交途径解决，但这只有在胡塞武装感到军事实力削弱后才能实现。

“你必须先取得军事上的胜利，摧毁他们的军事机器，迫使他们投降，然后再考虑政治协议和和解。除此之外，你就是在玩火，”他说。