独家报道 | 3D打印能否解决人工智能领域燃气轮机制造的难题？

独家报道：一家加州初创公司正在将“自带能源”这一在人工智能竞争中盛行的趋势提升到一个新的高度——该公司依靠3D打印技术来制造积压的电力设备。 由于燃气轮机制造周期过长，从小型加州初创公司Parallax到埃隆·马斯克，众多企业纷纷涌入电力行业。」}{

急急急用电 马斯克开造燃气轮机叶片

为了搞AI，马斯克连燃气轮机叶片都要自个儿造了。都知道算力紧张，甭管是哪家AI大厂，都在想方设法搞卡搞机房。只是万万没想到，老马这回不是自建数据中心，也不是投资电厂解决电力瓶颈，而是一杵子干到了更更更基础的环节。 据The Information消息，SpaceX正在德克萨斯州筹备燃气轮机叶片铸造工厂。相关招聘岗位已经挂在了SpaceX官网上。 消息一传开，马斯克本人迅速认领，2027年制造出来的

马斯克想自己制造燃气轮机部件 但这绝非易事

只有少数几家公司能够制造AI数据中心亟需的燃气轮机关键部件。埃隆·马斯克想要自己生产这些部件。这让这个寡头垄断市场中的投资者感到不安。上周末，马斯克在X平台上确认，SpaceX将开始制造用于天然气燃气轮机的叶片和导叶。他在回应The “通过在SpaceX内部进行铸造，我们可以将天然气轮机的上线时间加快多达18个月，这将是一个深刻的游戏规则改变者。” 埃隆·马斯克6月在纳斯达克市场网站通过视频连线在

三菱重工：美国AI数据中心需求拉动燃气轮机订单创新高

凤凰网科技讯 9月23日，据日经新闻（Nikkei Asia）报道，三菱重工美国公司董事长兼CEO Takao Tsukui 9月21日在纽约接受采访时表示，受美国人工智能数据中心建设需求推动，从2026年1至6月的订单进度看，全球燃气轮机需求预计与2025年持平或更高，全年有望再次超过100吉瓦。他预计，这一强劲需求将延续至2027年。 三菱重工美国公司董事长兼CEO Takao Tsukui

马斯克解决发电瓶颈！SpaceX要自产“燃气轮机叶片”

面对AI数据中心电力短缺这一全行业痛点，马斯克正以一贯的垂直整合逻辑，试图从供应链最薄弱的环节入手，强行打通瓶颈。 报道发布后，马斯克在社交平台X上亲自确认了这一计划，并表示SpaceX自主铸造叶片和导叶，可将燃气轮机的上线时间最多提前18个月，"这是一个深刻的游戏规则改变者"。 马斯克同时表示，SpaceX和特斯拉正在以最快速度各自建设年产100GW的太阳能产能，但"未来数年内，天然气仍将是补充

纽约客：当下人工智能竞赛的方向可能就是错的

本文原文刊发于纽约客，作者是Chang Che。 越来越多研究者提出，真正决定一项技术能否转化为国家经济和战略优势的，可能不是谁先完成突破，而是谁能更快、更深入地把技术应用到整个社会。 1884年，英国发明家查尔斯·帕森斯发明蒸汽轮机，大幅降低了大规模发电成本。英国此前还诞生了迈克尔·法拉第等电学先驱，从技术创新能力来看，当时英国似乎理应成为电气化时代的领先国家。 现实却完全不同。 帕森斯发明蒸汽

杰森·巴拉德正利用3D打印技术应对美国住房危机

人形机器人，真的要进厂打工了？

作者 | 布语今年 5 月，一台人形机器人站在分拣台前，抓起包裹、翻转、把条码朝下放上传送带 —— 一模一样的动作，连续做了 30 多个小时，不休息、不喊累，没电了自己回去充电，换另一台接着上。这不是剪辑出来的演示，是全程公开的直播。 很多人发现，已经人形机器人不再只在展会上翻跟头、跳舞，它们真的进厂 "打工" 了。 比如在中国。过去一年，优必选的人形机器人 Walker 陆续进了极氪、蔚来、吉利

王兴兴发声，事关机器人核心瓶颈

据界面新闻，第五届全球数字贸易博览会9月24日在杭州举行，宇树科技创始人王兴兴发表《从机械到灵智 — 具身未来进化论》主题演讲。回顾AI行业发展，ChatGPT的出现彻底重塑了大众对人工智能的认知，打开了行业想象力。 对此王兴兴判断，具身智能赛道未来也必将迎来专属的“ChatGPT时刻”。当机器人可在80%的陌生场景中，通过语音具身能力完成80%的任务时，就意味着行业抵达爆发临界点。届时全球企业与

你可以用人工智能设计你的下一个纹身——但你应该这样做吗？

随着人工智能生成图像工具的普及，越来越多的人开始利用AI来构思纹身图案。 本文探讨了使用AI设计纹身的优势与潜在风险，包括版权争议、艺术原创性以及纹身师在实现AI设计时的技术挑战。

让AI研发下一代机器人！成立三个月登顶物理AI评测榜单，押注Physical RSI

成立三个月拿下RoboDojo榜一。智东西9月24日报道，物理智能公司Simate硅基伙伴，刚刚交出了一份成立三个月以来的亮眼技术答卷。 据Simate披露，其利用AI自动研究系统AutoResearch参与研发的通用物理快系统模型，已登顶物理AI智能评测榜单RoboDojo，并通过真机展示了复杂长程任务执行、记忆、高精度操作等能力。 这家公司已完成累计数亿元融资，核心团队汇集了自动驾驶端到端量产

人形机器人冰淇淋店打工，成本、效率、稳定性仍是规模化门槛

取杯、加料、搅拌，机器人6分钟出餐。8月28日上午，上海市吴江路一家DQ（Dairy Queen）冰淇淋店的操作台前，轮式人形机器人“North”正在为消费者制作冰淇淋，而一位熟练的店员通常只需2-3分钟。 这台人形机器人由总部位于新加坡的AI机器人创业公司Sharpa研发，Sharpa成立于2024年底，由激光雷达供应商禾赛科技CEO李一帆、联合创始人兼CTO向少卿及首席科学家孙恺共同创立。同一

40年见证中国制造出海 | TUV莱茵李卫春谈AIDC供电与标准落地

今年是TUV莱茵大中华区四十周年。四十年前，中国制造业的核心命题是“能不能造出来”；四十年后，命题已经升级为“能不能引领行业”。 从光伏到新能源汽车，从家电到通信设备，中国制造业完成了一次又一次的跨越。而今天，人工智能的爆发，正在催生一个全新的产业——AI数据中心。它的功率波动之剧烈，供电要求之苛刻，让传统供电方案几乎“跟不上节奏”。 在这场变革中，检测认证不再只是事后的质量把关，而是深度参与到技

安谋执行长称AI有望找到癌症解方 忧晶片短缺拖累研发

（中央社伦敦7日综合外电报导）英国晶片设计大厂安谋执行长表示，人工智慧（AI）将能找到人类终其一生都无法找到的癌症解方，但碍于各类晶片短缺，已拖累AI发展。 安谋国际科技公司（Arm Holdings）执行长哈斯（Rene Haas）接受英国广播公司（BBC）Podcast节目访问时表示，「模拟一个细胞、模拟人体、模拟DNA标记如何受到癌症影响，这不只对目前的人类来说过于复杂，对执行AI运算的电脑

全球第一条！小鹏人形机器人自动化产线启用：机器人造机器人成真

小鹏集团董事长兼CEO何小鹏宣布，全球首条高阶通用人形机器人自动化产线已正式启用。 8年前小鹏首款车型走向量产，8年后小鹏高阶通用人形机器人自主走下产线。在小鹏看来，汽车也是机器人的一种形态，过去几年小鹏已构筑物理AI技术体系，同一套AI底座同时驱动AI汽车与人形机器人两大具身智能产品。未来AI汽车的VLA、VLM能力将应用于机器人，机器人的部分软件能力也有望反向上车。 IRON机器人身高178厘

物理AI中最难的问题可能是磁铁，而非模型

执行器占人形机器人物料清单的40%至60%，而中国精炼了其中约90%的稀土磁铁，这使得组件而非模型成为规模化的限制因素。 欧洲在《关键原材料法案》下对2030年单一国家供应设有上限，而一家公司，[…]

难度是造车的20倍！何小鹏：机器人研发非常痛苦 但快乐

快科技9月18日消息，据报道，小鹏G9L发布会举行后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体进行对话，谈及机器人业务时透露，做机器人的难度大约相当于造车的20倍，“真的是非常困难。” 何小鹏表示，“基本上我们机器人的硬件、软件、设计及供应链都是我们自己的。过去我一直不愿意把机器人拿出来，主要是因为不能量产，市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。” 从研发到量产的过程，何小鹏用“非常痛苦，但

开启AIDC建设新范式，深度拆解华为全球首个3D数据中心

智东西9月22日报道，近日，华为发布全球首个3D数据中心，以工程创新重塑AIDC基础设施架构，以“立体堆叠”取代“平面铺开”，将供冷、供电、备电与IT设备分层解耦，推动AIDC建设从“定制工程”向“产品化交付”转变，为破解AI算力时代“空间、供电、散热”三大瓶颈提供新路径，引领新一代AIDC建设新范式。 ▲华为发布全球首个3D数据中心3D数据中心借鉴芯片工厂“动力层”与“IT层”严格分离的理念，通

INPEX首席执行官解释人工智能将如何“彻底改变”其业务

INPEX首席执行官上田隆之讨论了人工智能和机器人技术可能如何塑造公司的勘探、钻井和运营，以及跟上快速技术变革步伐的挑战。29分钟前

从“生成答案”到“驱动生产”，AMD EPYC如何支撑新一代智能汽车工厂？

汽车工厂进入智能体时代，CPU需求反而更大了？Janson“一座新能源汽车工厂里，电池包焊接良率突然下降了。” 对于今天已经高度数字化的汽车工厂来说，发现这个问题并不困难。难点在发现问题之后。 工程师首先需要确认异常集中在哪些工位，再把视觉检测结果与MES记录、焊机参数进行比对。找到可能原因，事情仍然没有结束。 参数能不能调整？是否会影响当前生产节拍？相关物料是否需要暂停上线？新的参数下发前是否需

日本给工业机械发“身份证”，收集物理AI数据

日本政府将与DMG森精机、小松等大型机械企业合作，收集用于实现机器人等设备自主运行的物理人工智能（PhysicalAI）所需的学习数据。将通过为工厂内的机械分配类似居民“个人编号”的统一ID（身份标识号），打破制造商之间的壁垒，全面采集制造数据。 日本政府提出目标称，到2040年将日本的AI机器人产业培育为占全球市场份额逾30%、规模达20万亿日元的产业。将依托日本的制造业基础，整理高质量的

马斯克：明年底AI能“完成所有数字领域工作”，10年内机器人超越人类生产力总和

特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克很少回避对新技术做出大胆预测。他在北卡罗来纳州阿什维尔市举行的G20央行行长与财长峰会上的言论同样如此。 “事实上，我们已经看到，并且还将继续看到人工智能带来显著的生产力提升，而机器人技术将带来生产力的飞跃式增长。” “为了让大家对这个规模有个直观感受，我认为AI可能会使全球经济规模增长20%到30%，这是我粗略的估计，这意味着每年大约能增加20万亿至3