2026年10月7日，南京，全国铁路迎来返程客流最高峰。图：泱波/中新社/视觉中国

　　【财新网】比去年少一天的国庆假期人员流动量同比增速放缓。10月8日，交通运输部数据显示，2026年10月1日至7日，累计全社会跨区域人员流动量21.42亿人次，日均3.06亿人次，同比微增0.6%，较去年同期日均6.2%的增速回落。

　　中金研报指出，全社会人员流动量增速放缓可能是受油价高企拖累。自驾出行是拖累社会人员流动总量的主要分项，在成品油价格高企的背景下，自驾出行可能受到抑制。

　　在不同交通方式中占比最高、约为八成的公路人员流动量同比收缩，自驾下降最多。据交通运输部数据，公路人员流动量为19.62亿人次，日均2.8亿人次，同比下降0.3%。其中，公路营业性客运量2.87亿人次，日均4102万人次，同比增长7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量16.75亿人次，日均2.39亿人次，同比下降1.4%。

　　不过，此前交通运输部预计，国庆期间不受油价影响的新能源出行车辆较多，新能源车平均在国庆假期可能是日常新能源车出行的1.8倍。

　　打车方面，网约车平台滴滴数据显示，今年“十一”假期期间，国内滴滴打车订单数同比增长7%，异地打车需求较平日增长54%。滴滴称，周边游订单（打车城市距离常驻城市不足300公里）仍为出行主体，占比为38%；而受益于长假期，打车城市距离常驻城市2000公里以上用户发出的订单同比增长25%、增速高于其他距离段。

　　相较之下，铁路作为国内出行的主要营业性公共交通方式增长强劲。交通运输部指出，10月1日至7日，铁路累计客运量为1.52亿人次，日均2170万人次，同比增长12.7%，较去年的2.6%增加超过10个百分点。

　　在国庆假期最后一天，铁路仍录得客运量2366万人次，环比增长9.5%、同比增长8.8%。国铁集团称，10月7日当天计划加开旅客列车2449列。

　　受油价影响较大的另一营业性公共交通方式——民航，客运量表现与去年持平。数据显示，国庆假期期间，民航客运量1692万人次，日均242万人次，日均客运量较去年同期大概下降2万人次。

　　同期，民航国内票价同比微涨。航班管家向财新提供的数据显示，2026年“十一”长假期间，国内含机建燃油费的经济舱均价为931元，同比增长9.5%；即便去除机建燃油费，民航国内经济舱裸票均价为821.8元，同比增长4.4%。

　　航班管家认为，民航旅客量日均同比基本持平是因为受到了中秋节分流影响。其数据显示，国庆前一周民航航班量同比增长5%，旅客量同比增长2.4%。

　　航班管家还指出，国庆期间天气格局呈现“北方晴好为主，南方前雨后晴”的显著特征，1日至4日，西南地区东部、江汉、江南、华南等地有小到中雨，部分地区有大雨，贵州、湖南、浙江等地局地有暴雨，也在一定程度上影响了航班出行；同时因为航油价格同比增长，800公里（含）以下航线燃油附加费相比同期提高30元，800公里以上航线相比同期提高50元，出行成本相应提高，抑制了部分民航的需求。

　　在所有出行方式中占比最小的水路同期客运量亦迎来增长。交通运输部数据显示，水路累计客运量为1093万人次，日均156万人次，同比增长7.1%。

　　国际出行方面，航班管家称，国庆假期期间，民航预计执行国际航班超1.4万班次，日均航班量恢复至2019年的94.9%。航班集中于东南亚与东亚等地，两者占比71.9%，韩国、泰国、马来西亚三国为最热门目的地国家；航班恢复率上，TOP20国家中，韩国、马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、印度尼西亚、英国、哈萨克斯坦、老挝等国通航航班量超过2019年水平。