Lufthansa 获得葡萄牙 TAP 入股权葡萄牙政府选择德国航空公司 Lufthansa 作为收购葡萄牙国家航空公司 TAP 44.9% 股份的首选合作伙伴，总理 Luís Montenegro 如是宣布。他表示，Lufthansa 为这些股份出价 12 亿欧元，且该金额将不包含股票支付。
Einstieg bei Fluggesellschaft Lufthansa erhält Zuschlag für portugiesische TAP Die Lufthansa steht vor dem Einstieg bei der portugiesischen Fluggesellschaft TAP. Die Regierung in Lissabon wählte den deutschen Luftfahrtkonzern als bevorzugten Partner für den Erwerb von 44,9 Prozent der staatlichen Airline aus, wie Ministerpräsident Luís Montenegro mitteilte. Für diese Anteile habe die Lufthansa ein Gebot von 1,2 Milliarden Euro abgegeben, sagte er. Der Betrag soll ohne Aktienpakete gezahlt werden.
Lufthansa 因此击败了竞争对手 Air France-KLM。Montenegro 解释称，Lufthansa 的报价比 Air France-KLM 高出 16%。
Die deutsche Airline habe sich damit gegen den Rivalen Air France-KLM durchgesetzt. Das Angebot der Lufthansa sei 16 Prozent höher gewesen als das von Air France-KLM, erklärte Montenegro.
葡萄牙计划重新部分私有化其在 2020 年新冠疫情期间被国有化的航空公司，并于 2025 年 7 月重新启动了该进程。Air France-KLM 和 Lufthansa 在 9 月提交了最终收购要约，并在里斯本政府的压力下对报价进行了修订。葡萄牙政府认为，由于欧盟国家援助规则禁止进一步的国家援助，TAP 必须成为一个航空集团的一部分。
Portugal will die in der Coronakrise 2020 verstaatlichte Fluggesellschaft wieder teilprivatisieren und hat den Prozess im Juli 2025 neu gestartet. Air France-KLM und die Lufthansa hatten im September ihre endgültigen Gebote für die Beteiligung eingereicht und auf Druck der Regierung in Lissabon ihre Offerten noch einmal nachgebessert. Nach Ansicht der Regierung muss die Fluggesellschaft Teil eines Luftfahrtkonzerns werden, da EU-Beihilferegeln weitere staatliche Hilfen verbieten.
葡萄牙保持多数股权在计划中的部分私有化后，葡萄牙国家将继续持有 TAP 的多数股权，该公司拥有超过 100 架飞机和约 9400 名员工。最多可有 5% 的股份分配给员工。员工未购买的股份可额外转让给所选投资者。次获批尚不意味着出售完成。在最终合同谈判之后，仍需获得进一步批准。葡萄牙政府评估称，欧盟委员会的竞争法审查可能需要 18 至 24 个月。因此，交易预计将在 2028 年完成。
Portugal behält Mehrheit Der portugiesische Staat behält nach der geplanten Teilprivatisierung die Mehrheit an der Tap mit ihren mehr als 100 Flugzeugen und rund 9400 Mitarbeitern. Bis zu fünf Prozent der Anteile sind für die Beschäftigten vorgesehen. Nicht von ihnen erworbene Anteile können zusätzlich an den ausgewählten Investor gehen. Der Zuschlag bedeutet noch längst nicht den Abschluss des Verkaufs. Nach den abschließenden Vertragsverhandlungen sind weitere Genehmigungen erforderlich. Die wettbewerbsrechtliche Prüfung durch die EU-Kommission könnte nach Einschätzung der portugiesischen Regierung 18 bis 24 Monate dauern. Der Abschluss des Geschäfts wird deshalb erst 2028 erwartet.
TAP 通往南美洲和非洲的航线 对汉莎航空而言，前往拉美的航线尤为重要，尤其是巴西航线。前该集团曾表示，将把里斯本打造成枢纽，同时保持葡萄牙国家航空 TAP 的民族特色，就像集团其他子公司一样。外，汉莎航空通过其维修子公司汉莎技术（Lufthansa Technik），正在葡萄牙圣玛丽亚-迪费拉（Santa Maria da Feira）建设一座维修和保养设施，预计将创造约 700 个工作岗位。
TAP-Verbindungen nach Südamerika und Afrika Für die Lufthansa sind vor allem Verbindungen nach Lateinamerika interessant, insbesondere nach Brasilien. Lissabon soll als Drehkreuz gestärkt werden und die nationale Identität der Airline TAP wie bei anderen Töchtern der Gruppe gewahrt bleiben, hatte der Konzern in der Vergangenheit erklärt. Über seine Wartungstochter Lufthansa Technik baut der deutsche Konzern zudem eine Reparatur- und Wartungsanlage im portugiesischen Santa Maria da Feira. Dort sollen rund 700 Arbeitsplätze entstehen.
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截至 6 月底，TAP 拥有 101 架在役飞机，全球通达 93 个目的地：欧洲 52 个，南美和中美 16 个，非洲 14 个，北美 11 个。2026 年上半年，TAP 运送乘客达 820 万人次，创下历史新高。与此同时，营业收入增长 4.3%，达到 20.4 亿欧元，同样为历史最高水平。不过，上半年净亏损由去年同期的 7070 万欧元扩大至 9920 万欧元，这主要是由于煤油成本上升所致。
Ende Juni betrieb TAP eine aktive Flotte von 101 Flugzeugen, die weltweit 93 Ziele bedienten: 52 in Europa, 16 in Süd- und Mittelamerika, 14 in Afrika und elf in Nordamerika. Im ersten Halbjahr 2026 beförderte TAP mit 8,2 Millionen Passagieren so viele Fluggäste wie nie zuvor. Zugleich kletterten die operativen Erlöse um 4,3 Prozent auf 2,04 Milliarden Euro – ebenfalls ein Höchstwert. Allerdings weitete sich der Nettoverlust im ersten Halbjahr von 70,7 Millionen Euro im Vorjahr auf 99,2 Millionen Euro aus, was vor allem auf gestiegene Kerosinkosten zurückzuführen war.
在之前，法国-荷兰航空集团在斯堪的纳维亚的SAS公司中获得了多数股权的批准。而汉莎航空最近收购了意大利ITA航空41%的少数股权，并且已经行使了期权，计划在明年将其持股比例提升至90%。在汉莎航空这一MDAX指数公司中，还整合了瑞士、奥地利和比利时的前国家航空公司。
Air France-KLM hat sich zuvor bei der skandinavischen SAS den Zuschlag für eine Mehrheit gesichert. Während Lufthansa zuletzt eine Minderheit von 41 Prozent an der italienischen Ita übernommen und bereits Optionen gezogen hat, um im kommenden Jahr auf 90 Prozent aufzustocken. Im MDax-Konzern Lufthansa sind zudem die früheren Staatsairlines der Schweiz, Österreichs und Belgiens integriert.