宁德时代依然稳居全球动力电池龙头地位。据SNE Research统计的2026年前七月动力电池装车量数据，宁德时代的市场份额高达39.9%。凭借产品的质量性能优势，加上直接面向消费者的品牌营销起效，宁德时代在新能源汽车供应链里的“话事权”可谓空前。
数据通Pro用户可见，点击登录不过到了2026年第三季度，宁德时代的净利润增速不及营收。10月21日宁德时代开盘即大跌，当日A股收跌12.03%，港股收跌11.85%。管理层介绍，前期锁价的储能电池订单集中交付，拉低了三季度综合盈利水平。盈利下降同时受到外部政策影响，主要是电池消费税和出口退税调整。
事情的背面，则是“天下苦宁久矣”。2026年一季度，该公司的利润超过国内七家主要车企的总和，也是特斯拉净利润的6倍。这样的辉煌，让电池业竞争对手们和下游车厂都心有不甘。
除了早已全产业链垂直整合的比亚迪，其他诸多车企在近两年纷纷与其他电池厂商展开资本与战略合作，走上“宁王”挑战者的道路。
竞争中亦有合作2026年10月19日，引望与宁德时代、时代电服宣布共建新能源汽车智能换电生态。引望前身是华为智能汽车解决方案业务单元，亦是国内头部汽车智能化解决方案供应商，分别与广汽集团和东风集团合作打造了“启境”和“奕境”两大品牌，还拥有多家车企战略合作伙伴。
华为引望和宁德时代跨界合作有利于各自突破当前“瓶颈”。国内车企开始引入其他供应商或下场自研，以制衡两大巨头。下游车企纷纷“拉新”2025年10月，理想汽车（NASDAQ：LI）与欣旺达成立合资电池工厂，计划于2026年建成投产。2026年3月，理想汽车明确提出，这座合资工厂生产的电池将命名为“理想电池”，整车公司愿为产品提供品牌背书。
2026年9月4日，欣旺达和理想汽车同时发布消息，理想拟以26.5亿元向欣旺达的子公司增资。交易完成后，理想汽车将持有欣旺达动力科技股份有限公司8.79%的股份。此次增资之后，理想汽车将成为欣旺达动力第二大股东，合计持股比例为11.17%。
2026年9月21日，理想汽车总裁兼总工程师马东辉披露，引入另一家电池供应商中创新航。2026年之后，理想的所有产品都将使用自研电池，不再外购，但电芯制造交给电池企业代工。
2026年9月4日，小米汽车宣布与中创新航、欣旺达动力达成战略合作，两家企业将为小米“龙甲”电池供应电芯。理想汽车和小米汽车此前的电池主要供应商均为宁德时代。
广汽集团投资并引入中创新航，小鹏汽车（NYSE：XPEV）也作出同样选择。2021年中创新航取代宁德时代，成为广汽集团第一大电池供应商，2022年，小鹏汽车完成了相应替代。
吉利汽车是宁德时代2025年关键客户，双方建有合资工厂。2026年4月24日，吉利汽车集团CEO淦家阅告诉财新，电池是关键部件，既要合作也要掌握主动权。该公司坚持三分之一电池自研自产，三分之一合资，另外三分之一面向市场采购。
吉利旗下动力电池企业吉曜通行、广汽集团体系内的动力电池企业因湃电池，均已进入国内前十五大电池生产商，2026年前七个月分列第九名、第12名，装车量分别为9.92吉瓦时、4.9吉瓦时。
垂直整合博弈比亚迪和特斯拉在垂直整合能力上颇有建树，长期拥有自研电池技术。磷酸铁锂路线是比亚迪最具代表性的选择之一。在新能源汽车发展初期，行业曾普遍认为，磷酸铁锂电池的能量密度不高，只有三元电池适用乘用车。2020年3月，比亚迪发布“刀片电池”，通过改变电池结构和成组方式提升能量密度，突破了应用限制。
特斯拉未披露过具体电池供应来源，但中国是其最主要的电池供应地，宁德时代、比亚迪弗迪电池都是特斯拉的长期供应商。在储能电池上，这两家中国公司还向特斯拉上海超级工厂提供储能电池的电芯。2025年美国全球关税战后，特斯拉也开始在日韩等地寻找新的电池供应商。
争议事件2025年末，因电池存在质量问题造成损失，吉利汽车起诉电池企业欣旺达，索赔23.14亿元。财报显示，欣旺达2024年和2025年前三季度的净利润分别为14.7亿元和14.1亿元。此次索赔额远超欣旺达年度净利润。
欣旺达动力曾向威睿电动汽车技术（宁波）有限公司供应电池电芯，这些电芯应用于吉利系品牌车型。威睿两大股东分别是极氪汽车（上海）有限公司和吉利汽车集团，目前两家公司隶属于吉利汽车。
2026年中，部分广汽埃安网约车用户投诉车辆电池出现鼓包。7月，广汽埃安与中创新航分别发布公告致歉。中创新航表态称，将对有问题客户提供免费检测和维保服务；广汽埃安承诺将涉事车辆电池质保从“8年15万公里”延长至“8年30万公里”。广汽埃安最新发布的车型全部换成了宁德时代电池。
至于电池巨头之间，早在2021年，宁德时代与中创新航已就专利发生诉讼大战。当时宁德时代起诉中创新航侵犯五项专利，合计索赔1.85亿元。此后双方矛盾不断激化。2022年5月，宁德时代将五项专利侵权索赔金额提高至5.18亿元。2022年8月，宁德时代又起诉中创新航另一项专利侵权，索赔1.3亿元；同时，宁德时代还起诉中创新航不正当竞争。