对一些人来说，它是设计师菲利普·斯塔克的杰作；对另一些人来说，它是世界上最丑的游艇：俄罗斯寡头安德烈·梅利琴科的帆船游艇“A”号被认为是世界上最大的游艇。它长近143米，宽近25米，三根碳纤维桅杆高达100米。艘外观极具未来感的船只由伦茨堡的诺比斯克鲁格船厂与基尔的德国海军船厂合作建造。
Für die einen ist es ein Meisterwerk des Designers Philippe Starcks, für die anderen die hässlichste Jacht der Welt: Die Segeljacht »A« des russischen Oligarchen Andrej Melnitschenko gilt als größte der Welt. Sie ist knapp 143 Meter lang und fast 25 Meter breit, die drei Carbonmasten ragen bis zu 100 Meter in die Höhe. Gebaut wurde das futuristisch anmutende Schiff von der Rendsburger Werft Nobiskrug in Kooperation mit German Naval Yards in Kiel.
然而，自2022年因俄罗斯袭击乌克兰而实施的制裁导致“A”号被扣押以来，它主要成了一件事：一个昂贵的负担。在的里雅斯特港，它不仅遮挡了游客和当地居民对水面的视线，还让意大利纳税人付出了数百万欧元的代价。
Doch seit die »A« 2022 im Rahmen der Sanktionen gegen Russland wegen des Angriffs auf die Ukraine an die Kette gelegt wurde, ist sie vor allem eins: eine kostspielige Belastung. Im Hafen von Triest verstellt sie Touristen und Einheimischen nicht nur den freien Blick auf Wasser, sondern kostet die italienischen Steuerzahler auch Millionen.
每天3万欧元维护“怪物” 的里雅斯特市长罗伯托·迪皮亚扎对美国有线电视新闻网（CNN）表示，该游艇的维护费用高达每天3万欧元。当地报纸将每日开支估算为2万至3万欧元。意味着，自游艇被扣押以来，费用已远超4000万欧元。
30.000 Euro pro Tag für ein Monstrum Der Bürgermeister von Triest, Roberto Dipiazza, sagte dem US-Sender CNN , die Unterhaltungskosten der Jacht beliefen sich auf bis zu 30.000 Euro pro Tag. Lokalzeitungen bezifferten die Ausgaben auf 20.000 bis 30.000 Euro am Tag. Das heißt, dass seit Festsetzung der Jacht weit über 40 Millionen Euro angefallen sind.
因为尽管船只抛锚停泊，仍由一支20人船员队伍维护保养。外还有停泊费和港口费、维护成本、高额保险费、发电机燃料费。
Denn obwohl das Schiff vor Anker liegt, wird es von einer 20-köpfigen Crew in Schuss gehalten. Hinzu kommen Liege- und Hafengebühren, Wartungskosten, hohe Versicherungsprämien, Treibstoff für die Generatoren.
的里雅斯特日报《小报》颇为辞藻华丽地写道：“它被囚禁了，甚至是一个人质，尽管它没有表现出任何痛苦的迹象。”市长迪皮亚扎批评这种状况难以维持，并希望尽快摆脱这艘船。但这并不容易。
»Sie ist gefangen, ja sogar eine Geisel, auch wenn sie keine Anzeichen von Leid zeigt«, formulierte die Triestiner Tageszeitung »Il Piccolo« recht blumig. Bürgermeister Dipiazza kritisierte den Zustand als unhaltbar und würde das Schiff am liebsten schnell loswerden. Doch das gestaltet sich schwierig.
意大利国家通过国家资产局（Agenzia del demanio）预支产生的费用。按照现行法律，这些支出应在制裁解除且船主要求归还其船只时向所有者收取费用。但市长迪皮亚扎表示，这种情况不太可能发生：“买一艘新游艇的成本会比我们已经支出的全部费用更低，”该政治人物说。“而我们将会怎样？我们可能要为这艘怪物支付多年费用。”
Der italienische Staat streckt die anfallenden Kosten über die Agentur für Staatsvermögen (Agenzia del demanio) vor. Diese Ausgaben sollen nach geltendem Recht dem Eigner in Rechnung gestellt werden, falls die Sanktionen aufgehoben werden und dieser sein Schiff zurückfordert. Doch Letzteres ist laut Bürgermeister Dipiazza unwahrscheinlich: »Es wird ihn weniger kosten, eine neue Jacht zu kaufen, als alles zurückzuzahlen, was wir ausgegeben haben«, sagte der Politiker. »Und wo bleiben wir dabei? Wir könnten noch jahrelang für dieses Monstrum bezahlen.« Doch die italienische Ministerpräsidentin Giorgia Meloni unterstützt weiter Sanktionen gegen russische Oligarchen als »unser bestes Abschreckungsmittel«. Sie warnte unlängst den italienischen Senat, dass jede Lockerung oder jedes Abkommen mit Moskau »eine sehr riskante Entscheidung« sei.
然而，意大利总理乔治亚·梅洛尼仍然将对俄罗斯寡头的制裁视为“我们最好的威慑手段”。她最近警告意大利参议院，任何放宽或与莫斯科达成的协议都是“一项非常冒险的决定”。
Russischer Milliardär Andrej Melnitschenko: Mutmaßlich beste Verbindungen zum Kreml Foto: Thomas Hartwell / AP Andrej Melnitschenko und die Betreibergesellschaften versuchen seit 2022, die EU-Sanktionen und die Beschlagnahmung gerichtlich anzufechten. Die Segeljacht »A« ist nur einer von zahlreichen Vermögenswerten, die der Oligarch und seine Ehefrau infolge der Sanktionen verloren.
俄罗斯亿万富翁安德烈·梅尔尼琴科：据称与克里姆林宫关系最密切照片：Thomas Hartwell / 美联社安德烈·梅尔尼琴科及其运营公司自2022年以来一直试图通过司法途径挑战欧盟制裁和扣押。帆船“ A ”只是这位寡头及其妻子因制裁而失去的众多资产之一。复杂的国际信托结构这艘游艇案件凸显了在对通过复杂国际信托结构持有的资产实施制裁时所面临的法律难题。
Komplexe internationale Treuhandstrukturen Der Fall der Jacht verdeutlicht die rechtlichen Schwierigkeiten bei der Durchsetzung von Sanktionen gegen Vermögenswerte, die über komplexe internationale Treuhandstrukturen gehalten werden. Denn offiziell wird die Jacht von einer Firma auf den Bermudas gehalten, die von einem Trust kontrolliert wird.
因为官方记录显示，这艘游艇由一家位于百慕大的公司持有，而该公司受一个信托控制。梅尔尼琴科的律师因此辩称，寡头通过信托结构已不再是该船的合法所有者——因此意大利金融警察的查封行为是非法的。
Melnitschenkos Anwälte argumentierten deshalb, dass der Oligarch durch die Struktur des Trusts nicht mehr der rechtmäßige Eigentümer des Schiffs sei – und der Zugriff der italienischen Finanzpolizei mithin illegal.
欧洲法院并未采纳这一论点，而是裁定当局可以扣押这艘游艇。主审程序现将在一家意大利行政法院继续进行。游艇目前将停留在原地。并继续产生费用。
Der Europäische Gerichtshof schloss sich dieser Argumentation allerdings nicht an und entschied, dass die Behörden die Jacht einfrieren durften. Das Hauptverfahren wird nun vor einem italienischen Verwaltungsgericht fortgeführt. Die Jacht bleibt vorerst, wo sie ist. Und akkumuliert weiter Kosten.
奥里加奇游艇“Dilbar”给不来梅船厂带来的成本 德国在维护被制裁的豪华游艇方面也面临问题。艘长156米、价值6亿欧元的巨型游艇“Dilbar”在俄罗斯开始对乌克兰发动侵略战争后被扣押在汉堡。据称，它属于乌兹别克斯坦出生的奥里加奇阿利舍尔·乌斯马诺夫。目前，“Dilbar”被锁在不来梅附近Lürssen船厂的10号干船坞里。据估计，费用为每天5万欧元，即每年超过1800万欧元。
Was die Oligarchenjacht »Dilbar« eine Bremer Werft kostet Auch Deutschland hat Probleme mit dem Unterhalt sanktionierter Luxusjachten. Die 156 Meter lange, 600 Millionen Euro teure Megajacht »Dilbar« wurde nach Beginn des Angriffskriegs Russlands auf die Ukraine in Hamburg festgesetzt. Sie soll dem aus Usbekistan stammenden Oligarchen Alischer Usmanow gehören. Derzeit liegt die »Dilbar« im Schwimmdock 10 der Lürssen-Werft bei Bremen an der Kette. Die Kosten werden auf 50.000 Euro pro Tag geschätzt, also mehr als 18 Millionen Euro im Jahr.
巨型游艇“Dilbar”停靠在不来梅附近Lürssen船厂的一个船坞里 照片：Markus Hibbeler / action press Lürssen船厂迄今为止不得不承担这些费用：根据其保管义务，它必须保持游艇适航和维护。2026年6月，法兰克福行政法院裁定，当局未能证明乌斯马诺夫或其被制裁的妹妹能够控制所有者信托。因此，根据欧盟制裁，这艘游艇不再被视为“被冻结的经济资源”。
Die Megajacht »Dilbar« an einem Dock der Lürssen-Werft bei Bremen Foto: Markus Hibbeler / action press Dafür aufkommen musste bisher die Lürssen-Werft: Sie muss die Jacht im Rahmen ihrer Obhutspflicht fahrtüchtig und instand halten. Im Juni 2026 urteilte das Verwaltungsgericht Frankfurt, dass die Behörden nicht nachweisen konnten, dass Usmanow oder seine sanktionierte Schwester die Kontrolle über den Eigentümer-Trust ausüben. Demnach sei die Jacht im Sinne der EU-Sanktionen nicht länger als »eingefrorene wirtschaftliche Ressource« zu behandeln.
根据这项裁决，Lürssen船厂现在有权正式向信托或所有者收取多年维护和储存的数百万欧元费用，或者可能要求国家赔偿。然而，游艇的解禁被推迟了，因为法律纠纷进入下一阶段，而且美国的制裁仍然存在。法律拉锯战仍在继续。
Mit dem Urteil hat die Lürssen-Werft nun das Recht, die aufgelaufenen Millionenkosten für die jahrelange Wartung und Lagerung offiziell dem Trust beziehungsweise den Eigentümern in Rechnung zu stellen oder möglicherweise staatliche Entschädigungen zu fordern. Allerdings verzögert sich die Freigabe der Jacht, weil der Rechtsstreit in die nächste Runde geht und zudem US-Sanktionen fortbestehen. Das juristische Tauziehen dauert an.