分析师和交易商表示，全球炼油行业的柴油供应危机可能导致未来几个月供应紧张，使价格居高不下并抑制需求。

除了波斯湾战争持续六个多月阻碍当地产量外——以及最近几天的新一轮冲突——市场还面临乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂的影响，这促使俄罗斯延长了柴油出口禁令。

维托集团首席执行官拉塞尔·哈迪在新加坡举行的标普全球能源亚太石油会议上表示，中东和俄罗斯主要加工中心损失的燃料出口现在每天各达200万桶。由于其他地区的炼油厂已满负荷运转，消费者转而消耗馏分油库存，并将继续消耗。他说：“我们仍没有足够的炼油能力来阻止这些库存消耗。”

柴油——被称为全球经济的“主力燃料”——自战争开始以来价格涨幅已超过原油，ICE柴油基准的涨幅是布伦特原油的两倍多，即使在油价相对稳定时也造成了通胀压力。目前原油价格也正自7月以来首次逼近每桶100美元。在美国，零售柴油价格已突破2022年6月创下的前高点纪录。

令人瞠目的柴油利润率激励了俄罗斯和中东以外的炼油厂全力运转以获取收益，但时间紧迫，它们能维持多久是个问题。如果炼油设备长时间高利用率运行，则越来越容易发生故障。这可能意味着在缓冲库存有限的时候出现停产，从而加剧危机。

科威特石油公司国际营销董事总经理谢赫·哈立德·萨巴赫在谈到全球炼油系统时表示：“如果我们能坚持到今年年底，那将是一项成就。”他补充说，这带来了“很快将出现巨大短缺”的风险。

美国的出口帮助缓解了特别是依赖进口的欧洲的紧张局面。但随着欧洲气温下降，柴油消费开始增加，而美国产量并未增加，即使出口量攀升，这种缓解可能也无法持续。

科威特石油公司的萨巴赫表示：“我认为西北欧将迎来一个非常艰难的冬天。这仅仅是开始。”