据一位知情人士透露，沙特阿拉伯在袭击迫使其暂停一条关键管道后，正寻求进一步增加通过霍尔木兹海峡的石油供应。这条管道一直是伊朗战争期间该国原油进入全球市场的主要途径。

该人士表示，本月前10天，沙特通过争议不断的霍尔木兹水道提高了出货量，高于8月份水平，目前正试图进一步增加供应。由于计划保密，该人士要求匿名。

沙特阿拉伯关闭了东西向输油管道，这条管道是该国用以绕过伊朗战争在霍尔木兹引发的动荡的主要通道，此前该线路至少两处地点上周遭到袭击。此次停运使每日数百万桶原本通过该管道输送的石油面临风险，而眼下市场正急切寻求供应，近日伦敦原油价格接近每桶110美元。沙特阿美拒绝置评，能源部则表示，对其周五的声明无可补充。

美联社周一援引两名地区官员的话报道，该管道将停运数周。与此同时，美国能源部长克里斯·赖特表示，他预计该管道“很快”就能恢复运行。今年4月，作为针对生产、炼油和石化设施的一系列袭击的一部分，该管道沿线的一个泵站也曾成为袭击目标。当时知情人士称，该管道仅受到有限损坏，输送仍在继续。供应在数日内便恢复正常水平。

甚至在上周袭击发生之前，装货量已在逐步攀升，而一支由十多艘沙特船只组成的船队近几周已开始在霍尔木兹海峡外等待。卫星图像显示，过去几天在波斯湾一个主要沙特出口码头装货的油轮数量有所增加。

不过，任何让更多原油经由这条水道运输的努力，都将不得不面对船只严重短缺的问题，这已导致运费升至有记录以来的最高水平。沙特阿拉伯运营着一支庞大的油轮船队，但有时会额外租船以支持其业务。上周五，从波斯湾内沙特港口向中国运送石油的成本首次逼近每天100万美元。

目前尚不清楚沙特阿美能以多大规模、多快速度增加霍尔木兹海峡的运输量，以抵消管道停运的影响。上述知情人士称，该公司在9月初一直将总出口量提升至接近每日400万桶，其中约每日100万桶经霍尔木兹海峡运出，其余则通过红海沿岸的延布港运出，东西向输油管道的终点就在那里。

根据Vortexa和Kpler汇编的油轮跟踪数据，8月份总发货量已降至每天约300万桶，为至少九年来的最低水平。

此外，亚洲炼油商在石油管道关闭后寻求沙特的最新消息。这一下滑是在也门胡塞武装分子带来的风险不断增加之后出现的，他们曾在7月表示，为了回应也门首都受到的围困，他们将封锁沙特的航运。此后，该组织袭击了包括一艘超级油轮在内的船只以及沙特境内的多个能源设施。

与此同时，自六个多月前战争爆发以来，沙特阿拉伯和海湾其他主要产油国惯常经由霍尔木兹海峡的出口路线一直风险重重。尽管阿联酋、伊拉克和科威特等国冒着遭袭风险让油轮通过该水道外运，但利雅得方面往往通过该海峡输送的油轮较少，很可能是因为其供应一直通过东西输油管道输送。

沙特阿拉伯还启用了一条世界此前并不知道自己需要的关键管道。这条横跨阿拉伯半岛、全长1200公里的管道，在伊朗战争爆发后数日内被沙特启用，结果成了石油市场的一条生命线。它将石油流动从实际上已关闭的霍尔木兹海峡转向红海，并迅速达到该管道每日700万桶的满负荷输送能力，其中约500万桶用于出口，其余供沿海炼油厂使用。