两名美国两党议员向《连线》杂志表示，他们计划于今日提出一项法案，将削减那些未能限制Flock摄像头及其他自动车牌识别器使用的州的联邦资金。这些设备帮助警方追踪与犯罪相关车辆的位置，近几个月来因警员将其用于更为不正当的用途而引发全国性的反对声浪。

这项名为《禁止Flock法案》（全称为《联邦车牌观察与摄像头管理法案》）要求美国交通部长扣留各州每年用于高速公路、道路和桥梁的财政支持资金的10%，除非该州将Flock及类似设备的使用限制在仅五种用途之内。代表芝加哥郊区的民主党众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂和得克萨斯州选区包括科珀斯克里斯蒂的共和党众议员迈克尔·克劳德共同发起了这项法案。

该立法规定，Flock摄像头只能用于“执行收费系统、识别被盗车辆、寻找失踪或濒危人员、查找与持有重罪逮捕令人员有关的车辆，或调查涉及重罪犯罪的车辆”。值得注意的是，其中并未包括进行交通研究、调查轻微毒品犯罪以及执行停车和超速规则等用途。

“我们对Flock的调查暴露出监管方面存在严重漏洞，而这项两党法案将设定明确的限制，以防止滥用，同时保留合法的公共安全用途，”克里希纳穆尔蒂在一份声明中说。

但该法案并未彻底禁止Flock系统，而这是针对这家总部位于亚特兰大的公司及其竞争对手的全球抗议运动支持者的首要诉求。该法案也不阻止Flock用户将车牌追踪数据广泛共享给其他政府机构，包括移民当局。Flock未立即回应就这项拟议法案置评的请求。

如果该立法今年获得通过，未能遵守的州将从2028年10月起开始失去每年数千万至数亿美元的交通资金。

美国交通部根据各州拥有的道路数量及其繁忙程度等因素，计算其向各州提供的所谓地面交通资金数额。国会已多次威胁取消这笔资金，以施压各州在公共安全方面采取行动。这一策略帮助确立了全国最低饮酒年龄、认定酒后驾驶的标准规则，以及公路沿线广告牌的规定。

最近，国会又提出了一项两党法案，呼吁禁止使用联邦资金购买Flock摄像头。根据联邦记录，过去18个月，Flock在华盛顿特区的游说支出一直保持稳定，并且最近还聘请了第五家公司来协助推进相关工作。

科技反弹 一系列与新兴技术相关的问题，包括失控的人工智能系统、数据中心建设，以及执法部门滥用Flock摄像头，已成为即将到来的美国中期选举的主要议题，而距离选举已不到两个月。但目前尚不清楚，是否有任何旨在回应选民关切的立法能在短期内通过国会，更不用说获得总统唐纳德·特朗普的批准。

总统周日对Flock摄像头表示支持，告诉记者这些摄像头有助于执法部门。议员们大体上同意这一点，但他们对一些案件感到不满，在这些案件中，警察被发现出于个人原因使用Flock footage，例如跟踪他们曾经的恋爱对象。一份报告发现，过去八年中至少有100起涉嫌滥用的实例。

克劳德在一份声明中表示：“纳税人不应被迫为自己公民自由的毁灭或监控国家的扩张买单。Flock摄像头正在促成对美国人的大规模监控，侵犯了第四修正案。”据纽约大学法学院警务项目称，约25个州和美国属地制定了关于自动车牌识别系统的法律，包括强制要求系统透明化，以及要求及时删除不必要的数据，但很少有措施限制使用类型。

克劳德说，该法案是“朝着遏制不受约束的监控迈出的第一步”，并补充道，“我们可以在不牺牲美国人隐私的情况下保护公共安全。”