英国国家航空交通服务公司（Nats）表示，本月早些时候引发广泛旅行混乱的空中交通管制故障，是由影响英国空域管理系统底层系统的“软件缺陷”造成的。

Nats称，问题发生在“一毫秒之内”，导致系统生成损坏的数据。

此次故障导致2000多个航班取消，数十万乘客受影响，一些乘客睡在机场地板上，或滞留在海外。

交通大臣海蒂·亚历山大称此次中断“完全不可接受”，而行业机构英国航空公司协会正致信Nats，要求立即赔偿由此产生的费用。

该事件引发了对Nats系统韧性的质疑，一些航空公司对其首席执行官马丁·罗尔夫的职位提出疑问。

乘客也对航空公司提供的支持力度感到愤怒，并且对他们不太可能获得赔偿感到不满，因为监管机构认定该情况属于特殊情况。

在一份初步报告中，Nats表示，软件缺陷意味着空中交通管制员可用的信息减少，因此实施了限制以限制空中交通，从而维持安全。

该缺陷发生在9月8日上午10点，但工作人员在两个半小时后才意识到存在严重问题。

系统重启直到下午3点过后才开始，对英国空域的限制直到下午3点30分才解除。

英国主要机场的进出航班受到影响，包括希思罗、盖特威克、卢顿和格拉斯哥。

由于大量飞机和机组人员滞留异地，此次中断花了数天才完全解决。

马丁·罗尔夫表示：“我想再次非常诚挚地向上周受到影响的每一个人道歉。”

我们的职责是将人们迅速、无延迟地送到他们想去的地方，当这一环节出现问题时，我们深感痛心。

“然而，我们的首要职责是确保领空以及每一位搭乘航班旅客的安全。上周的任何时候，安全问题都从未受到质疑。”此前，政府已经排除了网络攻击的可能性，上周国防部也否认了一篇将责任归咎于军用飞机的报道。

在回应英国国家空中交通管理局（Nats）的报告时，交通大臣形容此次航班中断对乘客、航空公司和机场来说是“完全不可接受”且“令人沮丧”的。

亚历山大表示：“很显然，我们迫切需要弄清楚为什么这个问题在引发混乱之前没有被发现并修复。”他补充说，英国民航局（Civil Aviation Authority）目前正在进行审查。

英国航空公司协会（Airlines UK）首席执行官蒂姆·阿尔德斯拉德（Tim Alderslade）表示：“又一次，受苦的是乘客，而收拾残局并承担空中交通管制（ATC）系统故障费用的则是航空公司，与此同时Nats本身却没有面临真正的后果。”他补充说，乘客理应得到“切实承诺和证据，以证明该系统正在得到修复”。

阿尔德斯拉德还表示，英国航空公司协会正致信Nats，“要求其立即赔偿所产生的费用，并制定一个切实可信的计划来提高系统韧性”。他补充说，即将出台的《民航法案》需要“深入研究赔偿问题，彻底结束航空公司再次沦为最后责任保险机构的局面”。

26岁的阿迪·基特森（Addie Kitson）此前在中国独自度假，她从成都飞往英国回家的航班被改道降落在了瑞典。

她对BBC说：“我当时觉得降落得很顺利，然后广播里说‘欢迎来到斯德哥尔摩’，我心想‘哦，这可不是伦敦’。”

在被告知英国领空受到影响后，他们在飞机上呆了几个小时，随后又在斯德哥尔摩机场滞留了19个小时。

阿迪说：“我只拿到了一张11英镑的餐券，这在斯德哥尔摩机场连一个三明治的钱都不够。”

她不得不购买所有茶点、插头适配器和Wi-Fi连接，以便能在机场远程工作，因为她没能回到家再赶回去上班。这产生了近100英镑的意外开支。艾迪对赔偿规定提出了质疑。

“我看到一条更新说，如果因为这些原因导致你延误、改道或取消，你得不到任何赔偿，因为这是非常事件，”她说。“这种事以前已经发生过多次，看起来并没有那么‘非常’。”