吉利公司推出了第五代智能充电系统，该系统的最大充电功率可达2,250千瓦。据吉利称，使用这套系统，新款 Lynk & Co 和 Zeekr 车型可以在4分30秒内将电池电量从10%充至70%，在8分40秒内将电量从10%充至97%。目前，西方市场上最快的电动汽车的充电功率最高也只有400千瓦；而奔驰-AMG GT 四门版车型在未来的版本中将支持600千瓦的充电功率。吉利并未明确说明其自家车型实际能够达到的最大充电功率。

根据相关法规（AFIR），到2027年，欧洲核心充电网络中的所有充电设施必须具备总计600千瓦的充电能力（其中至少包含两个150千瓦的充电站）。吉利的充电连接器所具备的充电功率几乎是这些充电设施总功率的4倍。

吉利还介绍了一项名为“Xingrui PowerMind”的人工智能技术：该技术能够预测电池温度并自动调节充电速度，以保持电池温度在55摄氏度左右（最高不超过65摄氏度）。此外，吉利还采用了“锂离子脉冲恢复技术”，通过微脉冲来激活在快速充电过程中沉积在负极上的锂离子。这项技术已在欧洲开始测试。

欧盟的“Euro 7”环保标准将于11月29日正式实施，该标准要求电动汽车的电池在五年或行驶10万公里后仍能保持80%的容量，在八年或行驶16万公里后仍能保持72%的容量。比亚迪曾在九天内为某款车型安装了350个快速充电设备，并测试发现电池容量保留率为98.7%（该数据基于充电循环次数而非实际使用时间）。

在充电设施的部署方面，吉利与比亚迪也存在差距：比亚迪已于8月份安装了1万个快速充电设备，计划在12月底前将这一数字提升至2万个，并在欧洲部署3,000个充电设施（其中英国率先安装300个）。比亚迪的每个充电设备最大充电功率为1,500千瓦；而吉利尚未公布其具体的充电设施建设计划及部署范围。吉利集团拥有两个欧洲品牌。

吉利集团董事长在四月表示，该集团将停止在全球任何地方新建工厂，转而使用沃尔沃的工厂进行生产。沃尔沃和极星（Polestar）与Zeekr以及Lynk & Co同属一个集团；不过，这两家公司至今仍未获得这种充电设施（即吉利集团提供的充电设备）。